1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Litetwin Ducktwin Tune-UP Postup

.

Evinrude Litetwin Tune-Up Postup

Motorom tohto projektu je Model 3303S Serial B 18010.

To je ten istý model motora, ktorý mal môj děda, keď som bol chlapec. Mala som veľa pekných spomienok na tento motor a chcela som ho niekoľko rokov obnoviť. A konečne, priateľ mi dal tento motor, pretože je príliš starý na to, aby ho mohol použiť. Vďaka mojej reakcii vedel, keď som to prvýkrát videl, že to napravím, takže to bude dobre fungovať a bude sa dať dobre využiť. Tento motor bol skladovaný s plynom ešte v cisterne počas dvoch alebo troch rokov. Dostal som to k naprašovaniu životu, dokonca aj so starým plynom, ale uvedomil som si, že bude potrebovať dobrú melódiu. Takisto unikal plyn z karburátora. Verím, že keď som dokončil tuning tohto motora, bude to bežať každý kúsok, rovnako ako keď to bolo nové. Tieto motory môžete zakúpiť za približne $ 150 na $ 200 na e-Bay. Ak sú ochotní kúpiť okolo $ 100 v častiach, môžete ho naladiť a nechať to bežať ako nové. Bez súčiastok na vyladenie, nikdy to nebude fungovať z dôvodov, ktoré budem opísať, keď som dokumentoval tento postup.

Užitoční ľudia na Iboats.com plavby fóra Poskytli nasledujúce informácie o tomto motore.

Evinrude model 3302:
Rok: 1963
HP: 3
WOT RPMS: 4000
Vytesnenie: 5.28 cu.in. = 86.5 ccm
Hmotnosť: 34 lbs. = 15.4 Kg
Prevodový pomer: 17: 28
Zapaľovacie sviečky: Šampión J6C priepasť na .030 "(J6J už nie je k dispozícii)
Spodná jednotka oleja: OMC / BRP 'HiVis' alebo ekvivalentný olej 80 / 90W pre vonkajšiu prevodovú skriňu od spoločnosti Walmart atď.
Zmes paliva / oleja: 24: oktánový plyn 1 87 do vonkajšieho oleja TC-W3 (zabudnite na SAE 30w).

Čas začať - Ak máte v nádrži plyn, môžete tiež pokračovať a pokúsiť sa spustiť motor. Nie je príliš veľa v tomto smere, okrem toho, aby ste získali pocit, ako sa veci zlepšili, keď ste skončili. Pred spustením nižšej jednotky zasuňte do odpadkového koša plného vody. Všimnite si, ako dobre prechádza motor a či funguje spúšťač. Tiež si všimnite, ak sa zdá, že motor má dobrú kompresiu. Skontrolujte lano a rukoväť a zistite, či je potrebné ich vymeniť.

Pri demontáži tohto motora plánujem vyčistiť všetko, čo môžem, handričkou a čistiacim prostriedkom. Existuje mnoho špeciálnych čistiacich prostriedkov, ktoré sú k dispozícii, ale jednoducho používam bežné čistiace prostriedky pre domácnosť, ktoré som našiel pod umývadlom. Dúfajme, že to vrátim skôr, než moje žena zistí, že chýba. Tiež plánujem udržať tieto časti organizované, keď ich rozdelím.

Vytiahnite kryty motora - KLIKNITE TU podrobnosti.

Hlavné oblasti, na ktoré sa budeme sústrediť, sú Powerhead, Palivo / Karburátor, Zapaľovanie, Obežné koleso a Mazivo nižších jednotiek.

Power Head - Skôr než sa rozhodnete vyladit 'motor, chcete sa uistiť, že motor sa vráti a máte kompresiu s oboma valcami. Ak sa motor neotočí otočením zotrvačníka alebo sa nezdá, že má kompresiu, váš motor potrebuje viac ako jednoduché vyladenie. Budete sa musieť rozhodnúť, ako zle chcete opraviť váš motor a ako ďaleko budete mať vašu mechanickú schopnosť. Vyladenie je pomerne jednoduché. Uvoľnenie piestov a obnovenie kompresie je viac na strednej úrovni obtiažnosti a za rozsah tohto článku. Nechcem povedať, že motor nemôže byť fixovaný alebo nie je určený na upevnenie, ale s motorom, ktorý používam pre tento článok, to nie je nutné. V ďalšom článku som musel uvoľniť piesty na motore Johnson 15 HP a dať mu nový život. Môžete získať kompresný ukazovateľ na vašom miestnom obchode s auto- vými dielmi za približne $ 20 alebo $ 30.

Možno budete chcieť nahradiť lano štartéra a rukoväť štartovacieho lana. V prípade potreby je tiež možné vymeniť spúšťaciu pružinu štartéra. Všetky tieto časti sú stále k dispozícii, ale pre tento projekt neboli potrebné.

karburátor - Kedykoľvek máte starý motor, ktorý sedel nejaký čas, môžete predpokladať, že karburátor potrebuje servis. Plyn, obzvlášť keď sa zmieša s olejom, sa obracia na lak alebo inak obrusuje váš karburátor. Aj keď existuje veľa prísad na čistenie karburátora, ktoré môžete vložiť do palivovej nádrže alebo postriekať priamo do karburátora, nebudú sa blížiť k tomu, aby ste dosiahli to isté ako meranie karburátora. Aj keď bol motor v karburátore uložený bez použitia paliva, tesnenie môže pri pokuse o opätovné použitie vysušiť a prasknúť alebo sa rýchlo zhoršiť. Jediným spôsobom, ako sa uistiť, že karburátor bude fungovať správne, je demontáž, demontáž, čistenie a opätovné namontovanie s novými časťami, výmena a vykonanie nastavení, ktoré sú krokom na vyladenie karburátora. KLIKNITE TU Pre podrobné fotografie a postupy na vykonanie merania karburátora pre tento motor.

Systém zapaľovania - S výnimkou zapaľovacích sviečok a zástrčkových vodičov sa celý zapaľovací systém nachádza pod zotrvačníkom. Typ typu dynamo Zapaľovanie na tomto motore je Magneto zotrvačníka s bodmi brzdenia, Práca Systém zapaľovania Je generovať dostatok Napätie (Okolo 20,000 voltov) na skok medzera na zapaľovacie sviečky Vytvorenie iskry a zapálenia zmesi paliva a vzduchu a zabezpečenie toho, aby napätie bolo dodávané do zapaľovacej sviečky s presným pravým načasovanie KLIKNITE TU Pre podrobné fotografie a postupy na vykonávanie Vyladenie systému zapaľovania Pre tento motor.

Obežné koleso a spodná jednotka -

Testovanie nádrží - Aj keď to nie je presne skúšobná nádrž, zaplnil som sud 55-galón, zavesil motor na okraj a zapálil ho. Nechcete, aby bol motor vôbec spustený z vody a nie je tam žiadny dobrý spôsob, ako dať na tento motor chrániče sluchu, takže sa musí testovať buď na lodi v nádrži alebo v nádrži. Som rád, že som to nevyskúšal v jazere, pretože motor mal problémy, ktoré treba riešiť. Ukázalo sa, že okolo valcov nie je cirkulácia vody, pretože motor po uplynutí jednej minúty by mohol byť horúci a musel som ho vypnúť, kým by sa poškodil. Tento problém s prehriatím nebol okamžite zrejmý, pretože voda bola striekaná z malých výstupných otvorov v dolnej jednotke. Keď som podozrenie, že motor beží teplo, na hlavu valca som striefil nejakú vodu a hneď sa začal pršať a obrátil sa na paru. To znamenalo, že hlava bola aspoň 212 stupňov Fahrenheita, keď mala byť okolo 150 stupňov Fahrenheita počas behu. Zatiaľ čo som bol sklamaný, bol som rád, že som mal múdrosť vypnúť motor a nechať ho vychladnúť, skôr než sa pokúsite spustiť a znova ho znovu spustiť.

Stanovenie problémov s prehriatím s chladiacim systémom - Až do tohto bodu som nevytiahol hlavu valcov, pretože motor by sa obrátil a zdalo sa, že má dobrú kompresiu. Pri prehriatí motora bolo jasné, že by som musel hlbšie vykopať, aby som zistil, prečo voda nepreteká cez hlavu. Kliknite na tlačidlo tu Prečítajte si podrobnosti o tomto postupe.

Viac testovania nádrží - Po návrate a odstránení problémov s chladiacim systémom je načase znovu vykonať testovanie nádrže. Moja nádrž pozostávala z jednoduchého suda 55-galón. Opravárne budú mať oveľa väčšie testovacie nádrže. Tiež budú mať testovacie rekvizity, ktoré zaťažia motor bez toho, aby príliš zaplavili vodu. Keďže ide o malý motor, išiel som dopredu a opustil oporu a vypálil motor vo valci. Mojim prvým záujmom bolo zistiť, či motor bude prehrievať a na moju úľavu, nie. Zdá sa, že motor najprv neprebiehal dôsledne, ako je zakalil a naprašil a vytvoril obrovský oblak modrého dymu. Potom som si uvedomil, že aj keď som vyčistil plynovú nádrž, pravdepodobne sa do karburátora dostalo niekoľko častíc. Po spustení motora na chvíľu som vytiahol misku karburátora a trysku s nízkou rýchlosťou a vyčistil ju. Tento proces som niekoľkokrát opakoval. Zdalo sa, že vibrácie chodiaceho motora klepali na všetko voľné. Tento motor nebol spustený aspoň v 10 alebo 12 rokoch, takže tam bolo veľa surovín v nádrži a palivové vedenie. Mal som sny o tom, že motor začínal na prvom ťahu a bežal perfektne po naladení, ale v skutočnosti musel bežať na chvíľu skôr, ako by sa začal správať ako dobrý čln. Čím dlhší bol motor bežal, tým lepšie sa zdalo, že to robí, ako keby sa zlomil dovnútra. 55-galónový sud nie je ideálny na testovanie, pretože motor spôsobí pomerne torrent, keď beží rýchlo. Takisto prúdy vo vode spôsobili zrýchlenie a spomalenie motora. Pokúsil som sa nastaviť karburátor a urobiť motor voľnobežný, ale to je najlepšie urobiť na jazere niekde. Spustil som niekoľko nádrží paliva cez motor a v podstate nechal sedieť tam a beh na 3 alebo 4 hodiny, zatiaľ čo som vyčistila svoju pracovnú oblasť. Bola som znepokojená tým, že motor v tanku nefungoval perfektne, ale priateľ mi bol istý, že motor sa bude správať oveľa lepšie, akonáhle to bude na lodi a v otvorenom telese a ako sa ukázalo, mal pravdu , Keď som konečne dosiahol miesto, kde som mohol dostať sa na jazero s týmto motorom, bol som celkom spokojný s tým, ako to urobil. Mám tento motor už niekoľkokrát a to funguje skvele. Mám veľa pochvaly od ľudí, ktorí obdivujú tento motor 42-rok starý, ktorý som priniesol späť do života. Teším sa, že v budúcnosti budem pracovať a písať o ďalších motoroch.

Vezmite motorový rybolov - Bol to február 27, 2009, v Indiane, ale nemohol som čakať. Vzal som si Evinrude Lightwin do nádrže Turtle Creek južne na Tere Haute Indiana, aby som to vyskúšal. Zásobník Turtle Creek je ohrievaný elektrárňou spaľujúcou uhlie. Prečítajte si nasledujúce informácie článok Zistiť, ako moja rybárska cesta šla a ako motor bežal.

Vychutnávanie motora - Teraz, keď som tento motor vyladil a fungoval dobre, užil som si to. Teraz je May 10 a ja som mal tento motor 4 alebo 5 krát. Zakaždým, keď ju používam, zdá sa, že funguje lepšie a lepšie. Minulý víkend, na Deň matiek, naša rodina sa zhromaždila na mieste mojej sestry, ktorá je na dobrom jazere. Prinesol som svoj malý rybársky čln, ktorý bol 15 'Gheene Classic. Táto loď je ako väčšia kanoe zo sklenených vlákien so štvorcovým zámkom pre motorový čln. Spustil som toľko ako 25 HP na tejto lodi, ale tam som prilepil môj malý 3 HP Evinrude Lightwin tam s myšlienkou učiť môj 8-rok-starý syn a 9-rok-starý bratranec ako spustiť vec. Po niekoľkých ukazovateľoch som chlapcov odvrátil a bežali po celom jazere, až kým ich srdce nebolo spokojné. Zostal som na nich v dohľade v inej lodi a motore 25 HP, ale chlapci to urobili sami. Len s chlapcami v lodi a teraz oveľa viac, loď sa pohybovala pozdĺž asi 8 MPH. Dokonca dokázali spustiť samotný motor. Motor bol spoľahlivý a po prvom spustení by sa kedykoľvek po prvom ťahu spustil. Som celkom spokojný s týmto malým motorom, ktorý prinesie oveľa viac rokov používania a spomienok. Mám v úmysle vziať so mnou ako náhradné alebo niečo pre chlapcov, s ktorými sa bude hrať v rybárskom výlete v Kanade neskôr tento mesiac. Teraz je čas obrátiť svoju pozornosť na ostatné motory, ktoré mám tu, ktoré je potrebné opraviť a zdokumentovať.

Rybolov v Kanade

3 HP Evinrude Lightwin Rybolov v Kanade

Logo eBayAmazon Logo

Kliknite na tlačidlo eBay or Amazonka vyššie uvedený odkaz, aby nám pomohol. Dostávame 4% alebo viac provízií na VŠETKO, čo si kúpite od eBay alebo Amazon.com v nasledujúcich 24 hodinách. Tento zárobkový program pre partnerov pomôže financovať budúce projekty, hosting, jazyky, zabezpečenie SSL a vývoj stránok bez ďalších nákladov. Vaša podpora je veľmi cenená. (Odkaz eBay je nový. Uvidíme, či skutočne funguje.)

posledné komentáre

.

tému, ktoré Danetsoft a Danang Probo Sayekti inšpirovaný Maksimer