1954-1964 Evinrude 5.5 Projekt HP Seahorse Tune-UP Nižšia jednotka Servis / Vymeniť vodné čerpadlo obežného kolesa

.

Je vždy dobré vymeniť obežné koleso. Aby ste sa dostali k obežnému kolesu, musíte odpojiť hlavu, odpojiť posúvač a odstrániť spodnú jednotku. Odstránenie hlavice je považované za bolesť, pretože novšie motory to nevyžadujú, ale nie je to tak ťažké, takže sa nebojte. Obežné koleso je jedným z najkritickejších častí motora, pretože zlyhá, môžete ľahko vypáliť motor, zničiť hlavu alebo mať iné závažné problémy. Môžete zistiť, či sa motor horí, pretože farba na hlave valca alebo výfukového otvoru bude spálená. Pri behu by ste mali vidieť dobré množstvo vody rozprašovaním z nižšieho výfukového systému. Ak nevidíte vodu vychádzajúcu z nižšej jednotky, zatvorte motor a vymeňte obežné koleso skôr, ako ho opäť spustite. Tiež by ste sa mali dotýkať hlavy valca a kľukovej skrine prstami a nezhasiť. Novšie motory majú "výstražné", ktoré vám vizuálne umožnia vidieť to "pee" vodu cez dieru v spodnej lezenie. Tieto staršie motory nemajú "výstražné znamenie", takže sa musíte pozrieť celkom dole v zadnej časti nižšej jednotky, aby ste videli, že voda je vyčerpaná.

poháňač
poháňač

poháňač OMC Číslo súčasti 434424 NAPA / Sierra Číslo súčasti 18-3001

Pomoc pri podpore tejto stránky: Kliknite TU a zakúpte ho na Amazon.com

Odstráňte sedem skrutiek, ktoré držia hlavu. Tiež by ste mali odstrániť škrtiacu klapku, ktorá prechádza medzi ramenom oje a páčkou na časový posun. Možno budete musieť jemne vytiahnuť kľukovú skriňu hriadeľa, aby ste roztrhli tesnenie. Zdvihnite celú hlavu a odložte ju.

Odpojte škrtiacu klapku
Odpojte škrtiacu klapku

Odstráňte skrutky s výkonovou hlavou
Odstráňte skrutky s výkonovou hlavou

Zatlačte nárazovú pečať
Zatlačte nárazovú pečať

Powerhead bol odstránený
Powerhead bol odstránený

Pri pohľade dole, kde sedí Powerhead, vidíte maticu, ktorá drží posuvnú väzbu. Tam sú dve matice oddelené zámkovou podložkou. Odstráňte tieto matice a odpojte posúvač. Možno budete musieť presunúť posúvač do polohy dopredu, aby sa spojenie oddelilo. Keď ste tu, odstráňte pružinový kryt a pružinu z hornej časti hnacieho hriadeľa. Buďte opatrní, pretože tieto diely chcete vyskočiť a stratiť.

Odstráňte matice posunutia
Odstráňte matice posunutia

Odstránené matice
Odstránené matice

V určitom okamihu budete chcieť vymeniť nižší olej. Pokračujte a urobte to teraz, nezabudnite to urobiť neskôr. Odstráňte hornú a spodnú vypúšťaciu skrutku a vytiahnite starý olej. To, čo vyšlo z môjho, vyzeralo viac ako použitý motorový olej. Dajte olej dopredu a vymeňte ho za správnu vonkajšiu prevodovú mazaciu jednotku. Don používa hydraulickú kvapalinu tak, ako sa hovorí na boku nižšej jednotky. Špecifikácia pre túto nižšiu jednotku mazacieho zariadenia je Nižší jednotkový olej: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis a možno ho nájsť kdekoľvek.

Skrutka horného odtoku
Skrutka horného odtoku

Dolný olejový olej
Dolný olejový olej

Pomocou kľúča 7 / 16 odstráňte štyri skrutky dolnej jednotky. Vytiahnite nižšiu jednotku smerom nadol a smerom von. Hnací hriadeľ a prevodová väzba sa spúšťajú so spodnou jednotkou. Použite dobrý uterák alebo iné polstrovanie a upnite spodnú jednotku skeg do zveráka.

Odstráňte skrutky jednotky
Odstráňte skrutky jednotky

Separovaná spodná jednotka
Separovaná spodná jednotka

Obal obežného kolesa
Obal obežného kolesa

Odstráňte kolíkový kolík v hornej časti hnacieho hriadeľa. Budete to potrebovať, aby ste mohli odstrániť kryt obežného kolesa. Nevyťahujte hnací hriadeľ z nižšej jednotky, pretože je ťažké ho dostať späť. Prepáčte, ak fuzzy obrázok nižšie.

Odstráňte rolovací kolík
Odstráňte rolovací kolík

Odskrutkujte štyri skrutky, ktoré držia na kryte obežného kolesa. Zdvihnite skriňu obežného kolesa z hriadeľa. Staré obežné koleso by malo byť vnútri tohto puzdra. V mojom prípade bolo obežné koleso v kusoch (nie je dobré). Odmontujte obežné koleso, vyčistite a vyfúknite kryt obežného kolesa. Nižšie vidíte staré obežné koleso v kusoch a nové obežné koleso.

Obal obežného kolesa
Obal obežného kolesa

Odstráňte kryt obežného kolesa
Odstráňte kryt obežného kolesa

Zlé a nové obežné koleso
Zlé a nové obežné koleso

Odstráňte kľúč z obežného kolesa. Táto časť je ľahko stratená a ťažko sa nahradiť, aby ste boli opatrní.

Odstráňte kľúč obežného kolesa
Odstráňte kľúč obežného kolesa

Odstráňte a vyčistite plech opotrebovania obežného kolesa Vyfukujte stlačeným vzduchom, aby nedošlo k uvoľneniu častí obežného kolesa alebo iných cudzích častíc, ktoré by sa mohli zachytiť vo vodných priechodoch výkonovej hlavy. Vymeňte opotrebovanú dosku.

Vyčistiť základňu obežného kolesa
Vyčistiť základňu obežného kolesa

Vymeňte vodnú dosku
Vymeňte vodnú dosku

Umiestnite nové obežné koleso do skrine obežného kolesa. To môže byť trochu trik. Musíte otočiť obežné koleso proti smeru hodinových ručičiek a ohýbať jazýčky tak, aby zapadli do krytu. Vymeňte kľúč a obežné koleso obežného kolesa a zaistite štyrmi skrutkami, ktoré držia skriňu obežného kolesa dolu. Dôležité je zabudnúť na kľúč obežného kolesa. Bez neho sa obežné koleso neotočí a neprečerpáva vodu. V tomto okamihu tiež vymeňte koliesko v hornej časti hnacieho hriadeľa.

Dajte obežné koleso do puzdra
Umiestnite obežné koleso do puzdra

Vymeňte kľúč a obežné koleso obežného kolesa
Vymeňte kľúč a obežné koleso obežného kolesa

Zatiaľ čo máte nižšiu jednotku vypnutú, vyčistite a vyfukujte všetko, čo môžete, vrátane vodnej trubice, ktorá odoberá vodu z obalu obežného kolesa do hlavice. Vložte tenkú vrstvu silikónu na spájajúci povrch spodnej jednotky a vráťte ju naspäť na stred. Možno budete musieť posunúť spodnú jednotku okolo, aby ste získali hnací hriadeľ a posuvnú spojku, aby ste mohli posúvať späť strednú časť. Naskrutkujte spodnú jednotku so štyrmi skrutkami a kľúčom 7 / 16.

Znovu spojte spodnú a strednú časť
Znovu spojte spodnú a strednú časť

Pripojte spodnú jednotku
Pripojte spodnú jednotku

Vymeňte podperu, strihový kolík, závitový čap a výčnelok.

Vymeňte oporný a strihový kolík.
Vymeňte oporný a strihový kolík.

Vymeňte čap a čiapku.
Vymeňte čapičku a čiapočku

Pripevnite posuvnú spojku. Vyčistite a vyfukujte oblasť čo najviac. Vymeňte pružinu, uzáver a podložku hnacieho hriadeľa na hriadeli pohonu.

Pripevnite matice výmeny
Pripevnite matice výmeny

Spojenie posunu
Spojenie posunu

Odstráňte prívodnú dosku vody a skontrolujte za ňou. Ak je tam niečo čistené a vyfúknite. Zložte dosku späť s prívodmi smerujúcimi smerom dozadu.

Obrazovka s prívodom vody
Obrazovka s prívodom vody

Zatiaľ čo je hlavica vypnutá, obráťte sa hore dnom, skontrolujte tesnenie hriadeľa hnacieho hriadeľa av prípade potreby ho vymeňte. Vyčistite a vyfukujte všetky priechody vody. Teraz môžete nastaviť silovú hlavu naspäť a zaskrutkovať sedem skrutiek s výkonovou hlavou. Všimnite si, že je ťažké vymeniť skrutky vpredu. Trik, ktorý som použil, bol silikón a dal ho na hlavu skrutky. Umiestnite hlavu skrutky na skrutkovaciu jednotku a nechajte ju vysušiť. Teraz skrutka zostane na skrutkovom pohone, aby ste mohli dostať skrutku do predných otvorov hlavice.

Nahraďte silu hlavy
Nahraďte silu hlavy

Pripojte škrtiacu klapku
Pripojte škrtiacu klapku

Teraz je vaša spodná jednotka servisná a váš motor by mal bežať chladný s novým vodným čerpadlom obežného kolesa.

Logo eBayAmazon Logo

Kliknite na tlačidlo eBay or Amazonka vyššie uvedený odkaz, aby nám pomohol. Dostávame 4% alebo viac provízií na VŠETKO, čo si kúpite od eBay alebo Amazon.com v nasledujúcich 24 hodinách. Tento zárobkový program pre partnerov pomôže financovať budúce projekty, hosting, jazyky, zabezpečenie SSL a vývoj stránok bez ďalších nákladov. Vaša podpora je veľmi cenená. (Odkaz eBay je nový. Uvidíme, či skutočne funguje.)

posledné komentáre

.

tému, ktoré Danetsoft a Danang Probo Sayekti inšpirovaný Maksimer