1954-1964 Evinrude 5.5 Projekt HP Tune-UP Nastavenie zapaľovania systému

.

Systém zapaľovania

S výnimkou zapaľovacích sviečok a zástrčkových vodičov sa celý zapaľovací systém nachádza pod zotrvačníkom. Typ dynamo Zapaľovanie na tomto motore je Magneto zotrvačníka s bodmi brzdenia, OMC používala to isté Universal Magneto na väčšine svojich malých outboardov od 50 až do nedávnej doby, keď začali používať elektronické zapálenia. Práca Systém zapaľovania Je generovať dostatok Napätie (Okolo 20,000 voltov) na skok medzera na zapaľovacie sviečky, Vytvorenie iskry a zapaľovania zmesi paliva a vzduchu a zabezpečenie toho, aby napätie bolo dodávané do zapaľovacej sviečky s presne správnym časovaním.

Vyberte maticu zotrvačníka - Uvoľnite maticu zotrvačníka. Pomocou 3 / 4 palcovej zástrčky alebo iného kľúča uvoľnite maticu zotrvačníka. Budete potrebovať niečo na to, aby bol zotrvačník pevný, aby ste mohli krútiacim momentom na maticu držať zotrvačník, aby sa matica neotáčala. Na to existujú špeciálne nástroje, ale používam a Remienok kľúča že mi niekto pred pár rokmi dal na Vianoce. Čítal som, kde niekedy ľudia prilepia časť lana do otvoru zapaľovacej sviečky, takže piest sa zastaví pred dosiahnutím Top Dead Center, preto drží zotrvačník na svojom mieste, aby ste mohli maticu odstrániť. Verím, že by to mohlo poškodiť motor vnútri tým, že príliš veľký tlak na spojovacie tyče. Tiež som na diskusných fóraach čítal, že lano sa môže odrezať, pričom vo valci zostane kus lana

Johnson 5.5 Seahorse Uvoľnite maticu zotrvačníka
Uvoľnite maticu zotrvačníka

Matice zotrvačníka nechajte čiastočne zapnuté
Matice zotrvačníka nechajte čiastočne zapnuté

.Odstráňte zotrvačníko - Existujú dva spôsoby odstránenia zotrvačníka v závislosti od nástrojov, ktoré máte k dispozícii. Väčšina mechanikov vám odporučí, aby ste používali a zotrvačníkom na zotrvačníky. Môžete si prenajať vyťahovač volantu z miestnej predajne náradia alebo si môžete kúpiť harmonický vyvažovač. Použitie ťahača je najbezpečnejším spôsobom, ako zabrániť ohýbaniu alebo deformácii zotrvačníka. Chcete odstrániť to, kto sa pripevní na tri otvory skrutky v zotrvačníku. Nepoužívajte vyťahovač, ktorý vytiahne vonkajší okraj zotrvačníka.

Odstránenie zotrvačníka - v závislosti od nástrojov, ktoré máte, môžete odstrániť zotrvačník. Väčšina mechanikov vám odporučí, aby ste použili zťahovač zotrvačníka. Môžete prenajať vyťahovač volantu z miestnej predajne náradia alebo si môžete kúpiť harmonický balancer. Použitie sťahováka je najbezpečnejším spôsobom, ako zabrániť ohýbaniu alebo deformácii zotrvačníka. Ak chcete odstrániť, potrebujete navijak, ktorý sa pripojí k trom otvorom v zotrvačníku. Nepoužívajte vyťahovač, ktorý vytiahne vonkajší okraj zotrvačníka.
Klepnite na zotrvačník a kryt výťahu

Zdvihnite kryt zotrvačníka
Zdvihnite kryt zotrvačníka

Nasaďte maticu motora do kľukového hriadeľa
Vložte maticu zotrvačníka späť na kľukový hriadeľ

Starý systém zapaľovania
Starý systém zapaľovania

Druhým, viac výhodným spôsobom, ako vytiahnuť zotrvačník, je jednoducho povoliť zotrvačnú maticu tam, kde je mierne nad kľukovým hriadeľom. S veľkým plochým skrutkovačom a mäkkým kladivom, Ľahko poklepte smerom nadol na maticu zotrvačníka, zatiaľ čo na spodnom okraji zotrvačníka skrutkovačom smerujete hore. Uistite sa, že sa na zotrvačník sám pozeráte hore a uistite sa, že je to časť, ktorá sa točí, a nie časť, ktorá stojí. Otočte otočným kolesom otočenia 1 / 4 a klepnite znova a zopakujte, kým sa zotrvačník nestratí. Zotrvačník by sa mal po niekoľkých kohútiach uvoľniť a po odstránení matice zotrvačníka sa môže vyzdvihnúť kľukový hriadeľ. Nebezpečenstvo v tejto metóde spočíva v tom, že ak príliš ťažko zatlačíte kladivom, môžete zlomiť kľukový hriadeľ.

Vymeňte časti zapaľovania

Zložky zapaľovania umiestnené pod zotrvačníkom, ktoré pozostávajú z Bodov, kondenzátorov a cievok, Dva z každého, pretože existujú dva valce. Časom sa tieto komponenty zhoršujú a je potrebné ich nahradiť. Na obrázku nižšie vidíte, že epoxid, ktorý pokrýva vinuté cievky, je úplne popraskaný. Toto je bežný problém so starými motormi OMC. Bez výmeny bude vlhkosť okolo motora spôsobovať skraty alebo oblúky, ktoré spôsobia, že zapaľovacie sviečky nebudú mať dobrú iskru, takže motor bude fungovať dobre, a to najmä pri vysokej rýchlosti. Pravdepodobne 9 z 10 týchto motorov, ktoré dnes existujú, má cievky v rovnakom stave, ako sú uvedené nižšie. Nové cievky sú nadradené originálnemu OEM, pretože majú iný epoxidový tmel, ktorý nebude mať tento problém. Nové Bodov, kondenzátorov a cievok sú oveľa vyššiu kvalitu a fungujú ako originály. Časti sú široko dostupné a pomerne lacné.

Požadované časti zapaľovania

Zapaľovacie cievky
Zapaľovacie cievky

cievky (potrebujete 2 z nich) OMC Číslo súčasti 582995 alebo 584477, NAPA / Sierra Číslo súčasti 18-5181

Pomoc pri podpore tejto stránky: Kliknite TU a zakúpte ho na Amazon.com

Súprava na nastavenie zapaľovania

Súprava na nastavenie zapaľovania OMC Číslo súčasti 172522 NAPA / Sierra Číslo súčasti 18-5006

Pomoc pri podpore tejto stránky: Kliknite TU a zakúpte ho na Amazon.com

Šampóny J6C Champion
Šampóny J6C Champion

Zapaľovacie sviečky Šampión J6C

Pomoc pri podpore tejto stránky: Kliknite TU a zakúpte ho na Amazon.com

Odstráňte staré cievky - Každá cievka je držaná na mieste pomocou jednej skrutky Phillips a dvoch pravých skrutiek. Nezabudnite použiť skrutkovače správnej veľkosti na tieto skrutky, aby sa nestratili. Po odstránení skrutiek odpojte zelené a čierne primárne vodiče a odtrhnite drôt zapaľovacej sviečky.

Staré prasknuté cievky
Staré prasknuté cievky

Detailný záber na staré prasknuté cievky
Staré cievky padli mimo

Tieto staré cievky sa úplne rozpadli počas procesu odstraňovania.

Odstráňte staré body a kondenzátory - Odstráňte príchytku v hornej časti kolískového stĺpika. Po odstránení klipu môžete odstrániť pohyblivú polovicu bodov tak, že ju vytiahnete a vytiahnete z výkyvného stĺpika.

Pridržiavacia skrutka
Pridržiavacia skrutka

Odstráňte Condencer a Body
Odstráňte kondenzátor a body

Časti zapaľovania boli odstránené
Časti zapaľovania boli odstránené

Potom odstráňte nepohyblivú polovicu bodov. Neodstraňujte nastavovaciu skrutku. Nastavovacia skrutka nenasadzuje body na statorovú dosku a nemala by sa odstrániť. Nastavovacia skrutka je skrutka, ktorá je menšia a najďalej od kľukového hriadeľa a zapadá do pozdĺžnej štrbiny v bodoch. Odskrutkujte skrutku, ktorá drží základňu bodov. Toto je skrutka, ktorá je umiestnená najbližšie ku kľukovej hriadeľke. Odskrutkujte a odstráňte vodiče cievky a kondenzátora, ktoré sú pripojené k bodom. Môžete tiež odstrániť kondenzátor.

Odstráňte a vyčistite základňu statora - Pomocou čistiaceho prostriedku karburátora rozstrekujte základňu statora a očistite ho handričkou. Ak máte stlačený vzduch, vyfúknite zvyšok prachu a čistiaceho prostriedku karburátora.

Stator Base
Stator Base

Odpojte časový posun
Odpojte časový posun

Statorová základňa bola odstránená na čistenie
Statorová základňa bola odstránená

Teraz, keď ste vyčistili vaše cievky, body a kondenzátory a vyčistite základňu statora, ste pripravený znovu namontovať systém zapaľovania novými časťami.

Skontrolujte drážky zapaľovacej sviečky a vymeňte ich, ak sú potrebné - Zatiaľ čo máte základňu statora, je vhodný čas prehliadnuť drôty sviečok pre akékoľvek opotrebovanie alebo koróziu. V mojom prípade boli konce mojich zástrčkových káblov zkorodované, a tak som cítil, že to bola dobrá príležitosť na výmenu drôtov zapaľovacej sviečky. Po veľkom nakupovaní som zistil, že všeobecné 22-palcové konektory predávané v NAPA neboli dostatočne dlhé. Vrátil som sa na miesto nazývané Tractor Supply a kúpil si sadu káblov zapaľovacích sviečok 4 za približne $ 10. Všimnite si, že existuje rozdiel medzi staršími drôtmi "pevného jadra" používanými na starožitných autách a motoroch lodí a novšími drôtmi "uhlíkového jadra" používanými v dnešných automobiloch, ktoré obmedzujú elektronické emisie, ktoré spôsobujú rušenie rádií a podobne. Určite potrebujete pevné jadrové drôty na týchto motoroch. Použitím starých drôtov zapaľovacích sviečok ako vzor a umožnením ďalšej palety dĺžky som nakrájala nové drôty na dĺžku a smerovala ich okolo rovnakej dráhy na spodku statorovej dosky. Neviem, aké je pravidlo pre výmenu drôtov zapaľovacích sviečok, ale myslím, že po viac ako 50 rokoch je potrebné ich vymeniť! Bolo mi povedané, že väčšina miest na opravu lodí a kosačiek má tento typ pevného jadra drôtu na sypkých valcoch a môže odrezať dĺžku, ktorú potrebujete, dať na niektoré topánky a som si istý, že budú fungovať dobre.

Zapaľovacie sviečky
Zapaľovacie sviečky

Nainštalujte, nastavte a otestujte nové body - Ak chcete, aby váš motor bežal dobre, vaše body musia byť nainštalované, nastavené a otestované, aby sa ubezpečil, že sa otvárajú a zatvárajú presne v správny čas. To určuje, kedy bude vaša zapaľovacia sviečka zapaľovať a zapaľovať spaľovanie vo vašich valcoch. Budete môcť presne povedať, kedy sú vaše body nastavené správne testovaním pomocou pár testovacích káblov a ohmometrom.

Držiak prstenca pre zapaľovanie
Skúšobný kábel

Testovanie prívodného prúdu cez statorovú základňu
Testovanie prívodného prúdu cez statorovú základňu

Testovací drôt
Testovací prúd

Napojte jeden koniec skúšobného kábla cez spodok statorovej základne vedľa jedného z káblov sviečky. Toto sa bude používať na testovanie a bude odstránené po tom, ako budú body upravené a testované. Napojte jeden koniec skúšobného kábla cez spodok statorovej základne vedľa jedného z káblov sviečky. Toto sa bude používať na testovanie a bude odstránené po tom, ako budú body upravené a testované.

Základňa brzdového bodu
Základňa brzdového bodu

Západka na zapaľovanie
Breaker Point Rocker

Odskrutkovať základňu brusku
Odskrutkovať základňu brusku

Namontujte obidve kolískové stĺpiky spolu s mazivom uvedeným v súprave vyladenia zapaľovania. Uistite sa, že na kolíske sú umiestnené iba tenké vrstvy tuku. Mazanie vačky umiestnite malým množstvom tuku, ktoré je vybavené bodkami, na prst a trením malého poťahu na vačku počas otáčania kľukového hriadeľa. Jedným z jednoduchých spôsobov otáčania kľukového hriadeľa na tomto motore je jednoducho dosiahnuť jednu ruku nadol a otočiť vrtuľu. Umiestnite nepohyblivú stranu sady bodov na základňu armatúry tak, že ju umiestnite nad nastavovaciu skrutku a umiestnite ju tak, aby ste mohli nainštalovať montážnu skrutku. Namontujte montážnu skrutku a podložku. Umiestnite pohyblivú stranu nových bodov nastavených na otočný stĺp a stlačte ich do polohy. Budete musieť stlačiť pružinu tak, aby zapadla do vnútra plochého kovu. Uložte prídržnú svorku na otočný stĺp a nasmerujte ju tak, aby sa otváral od kľukového hriadeľa. Umiestnite pružinovú príchytku na pružinu a na plochý kus kovu, ktorý drží napnutie pružiny. Uistite sa, že vôľa na spodku tejto svorky je odvrátená od ramena rukoväte tak, aby nebránila otváraniu bodov.

Odstráňte kľukový hriadeľ s Molly
Odstráňte kľukový hriadeľ s Molly

Umiestnenie špirálového kľúča pri zapaľovaní
Umiestnenie špirálového kľúča pri zapaľovaní

Pevný držiak pružiny
Pevný držiak pružiny

Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol blok trieča ramena ističa na hornom bode vačky. Vysoký bod na vačke má slovo "TOP" označené na vrchole. Použitím ukazovateľa rozširovania nastavte medzeru na .020 palcov otáčaním nastavovacej skrutky. Tlmič čepele .020 by mal byť schopný tesne zapadnúť medzi dva kontaktné body. Nie je potrebné stráviť príliš veľa času na to, aby sa 020 priepasť presná. Táto medzera .020 je jednoducho východiskovým bodom, z ktorého sa chcete prispôsobiť, ako uvidíte v nižšie uvedenom postupe. Zatlačte jeden koniec testovacieho prstenca na miesto, kde sa špirála a kondenzátorový kábel naskrutkujú na body.

Otočte kľukový hriadeľ na vysoký bod
Otočte kľukový hriadeľ na vysoký bod

Skúška klipu vedie k bodu prerušenia zapaľovania
Skúška klipu vedie k bodu prerušenia zapaľovania

Jednoduchá, ale účinná metóda na testovanie časovania zapaľovania: Ak nemáte strobosvetle alebo drahý analyzátor zapaľovania, aby ste skontrolovali body prerušovača, nie je potrebné vyhnúť sa do obchodu a kúpiť ho. Všetko, čo potrebujete na otestovanie časovania zapaľovania, sú dva testovacie vodiče aligátora a spoločný ohm meter na kontrolu kontinuity. Nie je potrebné používať analyzátor zapaľovania, pretože všetky vaše súčasti zapaľovania sú nové. Táto metóda vám umožní prispôsobiť časovanie zapaľovania rovnako presne, ako je to možné, drahším testovacím zariadením. Časovanie zapaľovania sa zameriava na to, aby sa vaše body rozpínače otvárali a zatvárali v správny čas. Pokyny označené na hornej strane zotrvačníka a servisné príručky jednoducho hovoria o rozdelení vašich bodov na .030 palcov. Toto je iba aproximácia a môže alebo nemusí mať za následok správne nastavenie časovania zapaľovania. Ak použijete nižšie popísanú metódu, vaše načasovanie bude presné a konečným výsledkom bude, že váš motor bude bežať hladko a bude ľahšie.

Odstráňte maticu zotrvačníka a dočasne vymeňte zotrvačník späť na kľukový hriadeľ. Dbajte na to, aby štrbina v strede zotrvačníka padla na kľúče zotrvačníka a zotrvačník bol zablokovaný. Vymeňte maticu zotrvačníka bez jeho utiahnutia. Zotrvačník má na svojej základni časované zárezy. Na protiľahlých stranách zotrvačníka sú dva zárezy, jeden pre každý súbor bodov. Väčší zárez bude pre valec číslo jedna a menšia zárez na opačnej strane je pre valec číslo dva. Vezmite značkovacie pero Sharpie a zvýraznite tieto značky tak, aby boli ľahko viditeľné.

Označenie časovania zotrvačníka
Označenie časovania zotrvačníka

Skúška časovania zapaľovania
Skúška časovania zapaľovania

Časový test je zle
Časový test je zle

Pripojte voľný koniec vášho testovacieho kábla k jednej z elektród na vašom ohmmetre. Druhý kábel vášho ohmmetra pripojte k zemi pomocou iného testovacieho kábla. Pri otáčaní zotrvačníka v smere hodinových ručičiek sledujte značku časovania, keď sa blíži k dvom značkám na základni armatúry. Značka na zotrvačníku by sa mala pohybovať sprava doľava pri otáčaní zotrvačníka. Ak je časový údaj na zotrvačníku medzi dvomi značkami na doske armatúry, body by sa mali otvoriť a ohm meter sa zmení z 0 na nekonečné ohmy. Pri tomto type magneto zapaľovania bude zapaľovacia sviečka pri otvorení bodov.

Ak je medzera v bodoch príliš malá, body sa otvoria neskoro alebo po tom, ako značka časovania prechádza značky na základni armatúry. Ak je medzera v bodoch príliš široká, body sa otvoria skôr alebo skôr, než značka časovania dosiahne značky na základni armatúry. Tento motor má malý kovový kryt v hornej časti zotrvačníka, ktorý môžete odstrániť a dostať sa do skrutiek na nastavenie medzery, čím otvoríte alebo zatvárate medzeru v bodoch. Urobte malé nastavenia skrutky na nastavenie medzery, až kým sa nedajú otvoriť body, keď je časová značka medzi dvomi značkami na základni armatúry.

Teraz nainštalujte, nastavte a otestujte druhú sadu bodov, s výnimkou tejto doby použijete menšiu časovú značku na opačnej strane zotrvačníka. Môžete tiež preskočiť mazanie vačky a kolískového stĺpika, ktoré ste urobili s prvou sadu bodov prerušenia.

Otestujte nové cievky - Nepredpokladajte, že nové cievky, ktoré ste si kúpili, sú dobré. Pomocou ohmmetra alebo a Kontrola kontinuity diód skontrolujte kontinuitu primárnych vinutia cievky. Mala by existovať kontinuita medzi zelená a čierna vedie. Malo by existovať približne .9 ohm odpor medzi zelená a čierna vedie.

Skontrolujte primárne vinutie zapaľovacej cievky
Skontrolujte primárne vinutia zapaľovacej cievky

Skontrolujte sekundárne vinutia zapaľovacej cievky
Skontrolujte sekundárne vinutia zapaľovacej cievky

Nainštalujte nové cievky A kondenzátory

Vložte malé množstvo silikónovej zmesi do otvoru konektora zapaľovacej sviečky. Nie je to druh silikónu, ktorý používate na utesnenie vačky. Tento druh silikónového tmelu sa nestvrdne. Slúži k udržaniu vlhkosti z elektrického pripojenia. Môžete si kúpiť tento silikónový tmel na akomkoľvek rádií Shack alebo elektronickom obchode. Posuňte dutinky káblov zapaľovacej sviečky na kábel zapaľovacej sviečky.

Vložte silikón do konektorov cievky a sviečky
Vložte silikón do konektorov cievky a sviečky

Umiestnite novú zapaľovaciu cievku na základňu armatúry.
Umiestnite novú cievku na základňu armatúry.

Zaskrutkujte novú zapaľovaciu cievku na základňu armatúry.
Zaskrutkujte nové cievky na základňu armatúry.

Drôt zapaľovacej sviečky je pripojený na cievku zaskrutkovaním na závitový kolík. Možno budete musieť uvoľniť skrutku, ktorá drží drôt zapaľovacej sviečky, takže budete mať dostatočnú voľnosť, aby ste ich našli do konektora. Zapojte zapaľovaciu sviečku do konektora a posuňte ju cez konektor. Toto by malo poskytnúť dobré vodotesné tesnenie pre toto spojenie. Otočte cievku na miesto, aby sa zarovnajú otvory pre skrutky. Utiahnite skrutku, ktorá drží drôty zapaľovacej sviečky na spodnej strane dosky kotvy.

Zle
Zle!

korektné
Správne!

Čierny vodič cievky je uzemnený pripojením na montážnu skrutku, ktorá je najviac vzdialená od bodov. Vyššie uvedené obrázky ukazujú nesprávny a správny spôsob navádzania tohto drôtového drôtu do cievky. Chcete sa uistiť, že všetky drôty sú zastrčené tak, aby sa nedotkli žiadnych pohyblivých častí. V prípade tejto cievky som zastrčil čierny drôt za upevňovaciu skrutku hlavy Phillips. Tiež sa chcete uistiť, že žiadne drôty nie sú zovretie a majú trochu voľné, takže nebudú klásť dôraz na ich konektory.

Pozíciu cievky tak, aby neprechádzala cez základňu.
Pozíciu cievky tak, aby neprechádzala cez základňu.

Pred utiahnutím upevňovacích skrutiek sa uistite, že cievka magnet nepresahuje montážny blok na základni armatúry. Ak je cievka umiestnená tak, že magnet prechádza cez túto základňu, magnet cievky sa dotkne vnútorného povrchu zotrvačníka.

Pripojte káble k bodom prerušenia.
Pripojte káble k bodom prerušenia.

Umiestnite nový kondenzátor na základňu armatúry.
Umiestnite nový kondenzátor na základňu armatúry.

Zaskrutkujte špirálovú cievku a kondenzátorový drôt do bodov prerušenia.
Zaskrutkujte špirálovú cievku a kondenzátorový drôt do bodov prerušenia.

Voľne pripojte drôt zelenej cievky a tiež čierny kondenzátorový vodič k bodom. Namontujte kondenzátor na základňu pomocou montážnej skrutky. Utiahnite kondenzátor s držiakom skrutky a cievkový drôt. Dávajte pozor, aby ste túto skrutku nepretiahli alebo nestlačili na body, pretože to môže narušiť nastavené body.

Nový magnetický zapaľovací systém.
Nový magnetický zapaľovací systém.

Váš dokončený zapaľovací systém by mal vyzerať takto.

Tintten zotrvačníka
Utiahnite maticu zotrvačníka

Vymeňte zotrvačník a pevne utiahnite maticu zotrvačníka. Ak máte momentový kľúč, natáčajte maticou zotrvačníka približne na nožičky 45.

Skontrolujte zapaľovanie Spark - Odstráňte staré zapaľovacie sviečky. Pomocou dvojice klieští s ihlou nasaďte koniec starých zapaľovacích sviečok a znovu zapojte staré konektory do ich drôtov. Pridržte základňu starých zapaľovacích sviečok na zemi, otáčajte zotrvačníkom v smere hodinových ručičiek buď ručne alebo otočením matice zotrvačníka pomocou kľúča. Mali by ste vidieť zdravú iskru, ktorá preskakuje medzeru vašich starých zátok.

Skontrolujte spark
Skontrolujte spark

Gap a inštalácia nových sviečok - Pomocou meracieho zariadenia nastavte medzeru vašich nových zapaľovacích sviečok na hodnotu .030 palca. Nové zástrčky nevyjde z krabice so správnou medzerou a medzerou, zástrčky sú jednoduchým postupom, ktorý je často prehliadaný. Ak nemáte špeciálny nástroj na nastavenie medzery zapaľovacej sviečky, môžete použiť nožovú čepeľ na zväčšenie medzery alebo ľahko poklepaním na koniec zástrčky s niečím ťažkým, aby ste medzeru uzavreli. Nainštalujte nové zapaľovacie sviečky a zapnite zapaľovací systém.

Logo eBayAmazon Logo

Kliknite na tlačidlo eBay or Amazonka vyššie uvedený odkaz, aby nám pomohol. Dostávame 4% alebo viac provízií na VŠETKO, čo si kúpite od eBay alebo Amazon.com v nasledujúcich 24 hodinách. Tento zárobkový program pre partnerov pomôže financovať budúce projekty, hosting, jazyky, zabezpečenie SSL a vývoj stránok bez ďalších nákladov. Vaša podpora je veľmi cenená. (Odkaz eBay je nový. Uvidíme, či skutočne funguje.)

posledné komentáre

.

tému, ktoré Danetsoft a Danang Probo Sayekti inšpirovaný Maksimer