Všeobecné komentáre

Tu môžete zanechať komentáre k týmto stránkam, lodiam, motorom, rybárstvu a ďalším témam, alebo jednoducho pozdraviť a povedať nám, odkiaľ ste. Prosím, žiadne politické, vtipy alebo čokoľvek, čo nie je vhodné pre tento web. Ty musíš Prihlásiť sa Ak chcete zanechať pripomienky.

 

Prihlásiť sa pomocou svojho konta na Facebooku.

Teraz sa môžete prihlásiť pomocou svojho Facebook účtu.

 

Komentáre

trvalý

komentár

Potrebujete pomoc od svojich odborníkov. Chystal som sa na uvedenie tohto starého motora do chodu, zistil som niekoľko vecí zo starého manuálu 52-54 evinrude, ale nehovorí nič o tom, čo sa s tým deje. Po spustení v sude s vodou a následnom uložení na piliarsky kôň, našiel som malú kalužu plynu, ktorá unikla z malého otvoru dole pod vodorovnou plutvou ako kúsok tesne nad prívodom a výfukom vody. Má to tu vyjsť? A zabráni tomu prevádzka sacharidov pred vypnutím (podľa starého manuálu)? Som nováčik s týmto motorom a potrebujem pomoc ... Tiež sa snažím nájsť bezplatné ručné stiahnutie ... vďaka j bert   

komentár

Znie to, ako sa voda dostáva do oleja nižšej jednotky uniknutou olejovou pečaťou. Žiadny plyn pod hnacou hlavou, ale voda / olej unikajúci zase pravdepodobne vyzerá ako plyn. Sú to gumové tesnenia, ktoré sa pohybujú okolo hnacieho hriadeľa. Bežné je nahradiť...Pozrieť viac

18-2035

Obrázok bol odstránený.

Amazonové vyhľadávanie

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

trvalý

komentár

Dakujem ttravis. Som si istý, že je to plyn, ktorý má rovnakú zelenú farbu ako má môj zmiešaný olej a plyn, a rýchlo sa odparuje a zanecháva zeleno-modrý dvojtaktný olej. Z neznámeho dôvodu som nemohol prečítať celý váš príspevok. Mohol by ste ho skopírovať a vložiť na e-mail. som na jeremy.w.bert@gmail.com , Vytiahol som spodný plášť, aby som zistil, či môžem nájsť zdroj, keď som si všimol, že vychádza z malej dierky, tesne pod tým, kde sa hriadeľ pripája k zostave. Trvalo to cez noc, aby sa prejavila. Akékoľvek iné nápady? Skoro sa zdá, že je to ako pretekajúca vec. Mám obe ventily a odvzdušňovanie ... To urobilo dvakrát ... Zdá sa, že beží v poriadku ??? thanks pre návrat ... 

trvalý

komentár

Nie som si istý. Môže to unikať z hnacieho hriadeľa z motorovej hlavy. Možno budete musieť powerhead vypnúť, aby ste zistili, či to je miesto, odkiaľ pochádza. Ak potrebujete číslo dielu, dajte mi vedieť a pokúsim sa ho nájsť pre vás. Som v procese zadávania dielov pre všetky staršie motory, ale krúžky a tesnenia prídu neskôr po naladení dielov. Myslím, že veľká otázka, ktorú si musíte položiť, je, koľko uniká a stojí za to si ju robiť starosti. Nemyslím si, že by niečo bolí, keby došlo k malému úniku. Možno sa budete chcieť opýtať ľudí na iboats.com, kde získate lepšiu odpoveď.

trvalý

komentár

Dnes ráno som zistil, že uniklo viac plynu. nie veľa, ale dosť na to, aby ste na vodu dali olejový lesk! Vezieme sa loďou / loďou do Mission Bay v SanDiego, aby sme navštívili vnúčatá a sú tam dole veľmi orechové z akéhokoľvek znečistenia. Niekto vás nahlási, že postriekate jed, aby ste tam dole nechali mravce z RV, pretože špinavý starý lyska (bahná sliepka) by mohol zjesť otráveného mravca !!! Keď poviete „výkonová hlava“, beriem to tak, že máte na mysli celý štartér / palivovú nádrž a zostavu zapaľovania? Vyzerá to, že budem musieť. Začínam si myslieť, že uniká plynový uzatvárací ventil. Pretože je prieduch zatvorený, chvíľu trvá, kým podtlak spôsobený unikajúcim plynom získa dostatok vzduchu na presakovanie. Preto sa to deje každých asi 24 hodín. Na vonkajšej strane sacharidu nevidím žiadne miesto, ktoré by vyzeralo mokro. Má sacharidový systém prepadu, ktorý steká do tejto diery? Môže sa stať, že netesní iba uzatvárací ventil, ale aj odvzdušňovací ventil a ihlový ventil v plavákovej miske. Špina. Určite idem prestavať sacharid a vymením aj tú plombu, o ktorej ste mi povedali. Nikdy som nepracoval na lodnom motore alebo dvojtaktnom motore, ale úspešne som roztrhol veľa sacharidov .. Akékoľvek tipy by ocenili .. Ďakujem, Travisi! J Bert 

komentár

Powerhead sa dá pomerne ľahko odstrániť. Urobil som to v mojom projekte ladenia 5.5 HP Johnson, o ktorom si môžete prečítať tu:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Mám tiež zápis na 3 HP Evinrude, ktorý je v podstate rovnaký ako to, čo máte vy. O tom si môžete prečítať tu:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Navrhoval by som čítať aj preto, lebo karbón a zapálenia sú tak podobné.

Bavte sa v Kalifornii s vnúčatami. Budem vo Wisconsine pri Michiganskom jazere. Mám odkaz aj tam hore:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Potrebujem nový uzatvárací ventil pre svoj 3 HP Evinrude. Keď nejaký nájdem, dám vám vedieť.

trvalý

komentár

Veľmi si vážim, že ste si vynaložili čas na to, aby ste mi pomohli takto ... Milujem tento malý motor iba jeho 10 roky mladší než ja a hodí mi drevený driftový čln 14 nohy perfektne. Budem vás informovať o mojom pokroku ... Mám príliš veľa vecí na horáku práve teraz. Jeremy

trvalý

komentár

Ako som uhádol, že uzatvárací ventil netesní, odstránil som nádrž, znovu vložil ventil a pórovo nalial minerálne látky, aby som ho vypláchol. Nechal som to sedieť s otvoreným prieduchom a vytekal a so zatvoreným prieduchom stále, ale sotva. Prekvapivo vyšiel iba kúsok hrdze / nečistôt a tieto dve časti uzáveru sa bezpečne. Niekto to už musel dávno vytrhnúť a pravdepodobne preto vetrací otvor úplne netesní ..

Palivová nádrž
Bezpečnosť plynového krytu 

 

trvalý

komentár

Na vašom 5.5 HP ste mali prepojenie, aby ste vzlietli. Nevidím žiadne na tomto a tam sú len 5 skrutky. Je tu malá platňa tesne nad ševom, ktorý som ešte neodstránila. 

Power Head

 

trvalý

komentár

Pozri sa na toto!! niekto to naozaj vyrobil (odieracie ozubené koleso) s drôtenými sponami a jednou hadicovou sponou a ktovie čo ešte, keď sa to presunie do rýchlej polohy, drôty sa zaštipnú na polovicu, pretože taká obrovská žiarovka je vyrobená z materiálov. potom to namastil, takže sa to hýbe. Čo by si robil ? Chcem to odtrhnúť a vymyslieť niečo lepšie. 

Pozícia zastavenia
Poloha zastavenia n

 

trvalý

komentár

Horný valec 60lbs, nižší je 50. vytiahne hlavu a skontrolovať / vymeniť tesnenie a v prípade potreby vykryť. Sú pre tento motor ešte k dispozícii zvonenia? Kompresný test

komentár
  • Dobrý deň, Travis, nakoniec som dostal nejaký čas na to, aby som to opäť pracovala .. Prestavil som prevodovku s nižšou prevodovkou ... Trvalo mi 3 hodín, kým som vykopal starú pečať! V skutočnosti som začal ľutovať, že som ju vybral, pretože v oleji prevodovky nebola voda. Napriek tomu je nové tesnenie a nové obežné koleso. Potrebujem permatex tesnenie uzatvoriť silu hlavy do spodného tela? Tiež tesnenie hlavy, OK to permatex to taky? Nikdy som neurobil námorný motor alebo 2 mŕtvicu, takže sa pýtam ako prvý. Vďaka 

komentár

Dobre, ďakujem, urobím na nich dobrú prácu. Moja sada karburátorov by tu mala byť čoskoro. Myslím si, že pečať bola originálna, bola mosadznej farby a po 55 rokoch bola doslova zvarená !! Pôjdem so súčasnou kompresiou 50 a 60 a dúfam, že sa to zlepší, keď to dám opäť dokopy. Tesnenie hlavy, aj keď je neporušené, bolo pripravené na výmenu a dúfam, že ošetrenie Marvel Mystery Oil zlepšuje tesniace schopnosti krúžkov. . Mal som 31 Model A Pickup, ktorý mal prasknutú hlavu a voda hrdzavila všetky 4 piesty na svojom mieste. Odstránil som hlavu a naplnil valce MMO. Po blúdení som zastrčil kľuku do ruky, vzal 8-kilové sane a začal sa snažiť buchnúť kľukou dookola a rozhýbať veci. Prvý deň sa to pohlo o pár centimetrov a každý deň o niečo viac a nakoniec to šlo úplne do zákruty. Asi o 3 mesiace neskôr som to bol schopný rukou natočiť a udrel som o ňu ďalšiu hlavu, načasoval to a začalo to hneď !!! Úžas a svedectvo o odolnosti modelu A a MMO. Vďaka Tom, dám ti vedieť, ako to dopadne. 

V odpovedi na by jwb.jw17

trvalý

komentár

Ahoj Tom, dnes popoludní sa asi 5 konečne dostalo do môjho obchodu do práce. Sacharidová súprava prišla poštou. Starý plavákový ihlový ventil nemal sponu a skôr kovový hrot než gumu. Mal som čas, aby som sponu nechal pracovať, a nakoniec som ju trochu ohol a nechal nainštalovať. Predpokladám, že účelom je zabezpečiť, aby ihla klesla spolu s plavákom. Pôvodný ventil nemal na vrchu žiadnu drážku ... Takže lapač plameňa a sacharidy sú zapnuté, hlava je nainštalovaná a hlavica motora je späť v dolnej časti tela. Príručka Evinrude na vašom webe hovorí, že je potrebné dať motor nabok, aby sa naplnila prevodovka. Urobil som tak ... Otázka ... ?? Mám to nastaviť rovno a vytiahnuť hornú zátku, aby som znížil hladinu do otvoru, alebo to bude v poriadku? Naplnil som ho, aby pretiekol vo vodorovnej polohe. Stále musím riešiť zástrčkové vodiče. Pred inštaláciou nádrže a ventilu tiež potrebujem vykonať ďalší test tesnosti plynového ventilu ... Vo ventile som našiel dosť veľa nečistôt a dúfam, že to teraz utesní..Našli ste niekedy nový zdroj ventilu? 

komentár

Pokiaľ ide o dolný koniec oleja, zvyčajne len vložím olej do hornej zátky, pričom motor je vo vertikálnej polohe, až kým nezačne vystupovať.

Zdá sa, že som na eBay videl uzatváracie ventily paliva, ale za chvíľu som na svojich 3 HP nepracoval. Myslím si, že je to len štandardný vodovodný kus z medi alebo mosadze 1/4 palca. Nasledujúce hľadanie som vykonal dňa Amazon, aby zistil, či niečo funguje.

komentár

Áno, našiel som jednu na ebay. 55 dolárov !!!! Inzerát bol napísaný v ruštine, takže som z neho pochybný a nechcem platiť 55 dolárov. Vypustený olej vyplnil dieru. Dnes idem do mesta do železiarstva, kde je všetko, čo som kedy potreboval ... Toto je možno jediný raz, čo nie. 

trvalý

komentár

Dobré ráno - práve som dokončil projekt premeny nádrže na svojom 1956 5.5 hp. Mám problémy so správnym palivovým vedením / podtlakovým vedením. Mohli by ste mi povedať, akú správnu veľkosť používate, potrebujem to pretiahnuť cez rameno oja a hadica, ktorú mám, je silná.

 

Ďakujem!

komentár

Palivové potrubie používané spoločnosťou Johnson / Evinrude má vnútorný priemer (ID) 3/8 alebo 5/16 palca. Je to len typické palivové potrubie, ktoré dostanete v ktoromkoľvek obchode s dielmi pre automobily. 

Tu je odkaz, kde môžete získať 5 / 16 ID 5 foot line na Amazon.com

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Tu je odkaz pre 1 / 4 palcový ID 5 footline:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

komentár

Ďakujem. Kúpil som nejaké 1/4, ale nemohol som to smerovať cez spodný strop, kde bol dvojriadkový systém. Zdá sa, že línia, ktorú ste použili na tejto stránke, je dosť silná, ako ste sa pripojili k oju?  

komentár

V rámci môjho projektu som vymenil dvojriadkový palivový konektor za jednoradový palivový konektor na kryte motora. Samotnú palivovú hadicu som neprešiel cez spodnú časť krytu motora.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Nenašiel som to na Amazon.com, napriek tomu nejaké na eBay majú. Hľadať

"Konektor paliva 393334"

trvalý

komentár

Mám 1956 qd-17 10 koní, nedostávam palivo. Mám iskru a dostávam palivo do žiarovky sedimentu, ale to je to, čo som rozložil sacharid od seba a trysky sú čisté. nejaké návrhy

trvalý

komentár

Ďakujeme za návštevu. Máte dobrú otázku.

Keď je uhľohydrát vypnutý, položte palec alebo dlaň na nasávací potrubie a potiahnite štartovacie lano. V tom okamihu by ste mali byť schopní cítiť sanie. Ak nie, skontrolujte jazýčkové ventily. Ak cítite nasávanie na rozdeľovači, uistite sa, že sú sacharidové tesnenia vzduchotesné. Najmenší pór je ako špendlík v slame. To spôsobí, že sacharid nebude nasávať palivo a vzduch. Uistite sa, že máte nový Carb Kit keď dáte sacharid späť dohromady. Možno tiež budete chcieť skontrolovať plavákový ihlový ventil.

Veľa štastia,

Tomáš

trvalý

komentár

Ďakujem Tom za všetky skvelé informácie o rehabilitácii prívesného motora s výkonom 3 hp. Kúpil som si prvý lodný motor, Yachtwin Evinrude s výkonom 1964 hp, za 3 dolárov, ktorý si vyžadoval celkom dôkladnú opravu. Našťastie bolo o karburátor postarané, ale vyžadovalo si to veľa ďalšej pozornosti. Hroty a kondenzátor sa zdali v poriadku, ale cievky boli zlé, rovnako ako zástrčky. Kryt hlavy valca mal medzeru skorodovanú až k vodnému plášťu a doska krytu výfuku mala niekoľko otvorov, ktoré boli prekonané, ale prevodovka bola dobrá. Prepracoval som zapaľovanie a prestaval karburátor, ktorý vystrelil a beží celkom dobre. Práve som si objednal nové obežné koleso a kryciu dosku výfuku a tesnenie. Už sa neviem dočkať, až vyjdem a skúsim to na vode. 

Chcel som odovzdať dve odkazy na YouTube, ktoré som považoval za užitočné.

(John Bright's) Johnson & Evinrude Carb repair 3hp 50s & 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone) Evinrude Gale a Johnson videozapaľovanie https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (dlhé segmenty 7-10, ale dôkladné)

Tim v Maine

trvalý

komentár

Nemyslím si, že sú medzi nimi nejaké vymeniteľné časti. Ak je motor Johnson Johnson 1941 HP 3.3 k dispozícii, vymeňte palivové vedenie a užívajte si. Bude ťažké nájsť diely pre ten starý motor. Evinrude to už nepodporuje a Sierra Marine nevyrába také staré diely pre motory. Existujú vintage prívesné stránky, ako aj google, kde nájdete diely. Ten motor vyrábali niekoľko rokov.

Váš 1958 Johnson 3.0 HP JW-14 bol a stále je populárnym motorom. K dispozícii je veľa súčiastok.  Tu je odkaz, ktorý uvádza spoločné časti.

Povedal by som, že to stojí za to pokúsiť sa opraviť a dostať sa do prevádzky.

 

Tomáš

 

 

Ahoj

Mám 1941 evinrude 3.3hp a 58 'johnson 3hp.

Existujú nejaké kompatibilné / vymeniteľné časti?

Spustí sa hp 3.3, ale netesní potrubie a 3hp netečie ani nebeží.

Lionel

trvalý

komentár

Mám rybára 5.5 1956. nové cievky a body vyzerajú dobre. Body sú uzemnené, či už sú otvorené alebo zatvorené. Nemyslím si, že je to správne. Ak je cievka a vodič kondenzátora odpojené, nie sú uzemnené

Nejaké návrhy? obe cievky testujú 8ko zástrčky zo zeleného drôtu. Spark je prerušovaný.

 

trvalý

komentár

Ahoj,

Mám CD-5.5 Johnson 20 Hp s programom No Spark. Zadné koleso znamená, že tento motor nefunguje, a začal ho opravovať niekto iný. Inštalovali dve nové cievky, kondenzátory a body. Nemôžem zistiť, či sú káble zapaľovacej sviečky vymenené, pretože káble sú nové, vyzerajú vo vynikajúcom stave. Neexistuje vôbec žiadny Spark, dokonca ani slabá iskra, ak držíte zástrčku a ruku k puzdru. Pozrel som sa na to všetko a nemôžem nájsť žiadne problémy. Čítal som 1954-1964 Evinrude 5.5 Nástroj HP Tune-UP Tune-Up. Pozrel sa na obrázky a skúsil zistiť, či je niečo nainštalované nesprávne. Prekontrolovaná medzera bola v poriadku. Nemôžem nájsť to, čo mi chýba. Nasnímaný obrázok a v porovnaní s obrázkom Vyladiť nevidím nič iné. Videl som jednu bez iskry, ale nie oboje. Akákoľvek pomoc by bola ocenená.

Ďakujeme

trvalý

komentár

Zdravím: Nedávno som kúpil čiastočne rozobraný Johnson s výkonom 1965 hp z roku 3, ale mám problémy s opätovnou inštaláciou vodnej trubice. Na konci zostavy motora vodnej trubice je malý plastový „držiak“ ... ale nevidím, kam tento koniec nainštalovať do zostavy motora. Musím demontovať zostavu motora zo stĺpika, aby som mohol znova nainštalovať túto vodnú trubicu.

Akákoľvek rada by bola vítaná.

komentár

Na svojich 3 HP som chvíľu nepracoval, takže si nemôžem spomenúť, ako to funguje. Myslím, že sú tam nejaké youtube videá, ktoré vám môžu ukázať, čo hľadáte, alebo možno niekto, kto má v poslednej dobe vypnutý powerhead, môže zvoniť a odpovedať na vašu otázku.

trvalý

komentár

Prestavujem 53-koňový motor s výkonom 3 hp. Mám na skrutkách použiť čokoľvek na minimalizáciu korózie, napríklad mastnotu alebo locktit atď.? To isté s kĺbmi na spodnom hriadeli?

Vďaka

trvalý

komentár

Ospravedlňujem sa za verejné zverejnenie, ale nenašiel som žiadny kontakt na nás. Snažím sa stiahnuť užívateľskú príručku pre 1958 evinrude lightwin tri, keď kliknem na stiahnutie, hovorí mi, aby som klikol na ikonu Pridať rozšírenie, malá čierna skrinka sa na chvíľu objaví, potom zmizne, nemôžem nič urobiť, pretože nemôžem

t za toto ... miesto nie je veľmi užívateľsky prívetivé .. boot vôbec

komentár

Ďakujem za návštevu a vítam komentáre, ktoré poukazujú na chyby, ktoré môžem opraviť a vylepšiť na tomto webe. Práve som dokončil vkladanie všetkých prívesných motorov lodí, ktoré kedy Evinrude / Johnson / OMC / BRP vyrobili, a aktívne pracujem na zozname náhradných dielov pre každý motor. Existuje niekoľko tweekov, ktoré chcem urobiť, aby som zlepšil používateľskú skúsenosť.

Keď to uvidíte, pokúšam sa zistiť, na ktorej stránke ste. Nemyslel som si, že mám odkaz na stiahnutie súboru PDF tejto príručky. išiel som do http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… ale neviem, na čo ste klikli.

Je možné, že to, na čo ste klikli, aby ste stiahli súbor, bola vlastne reklama Google v hornej časti obrazovky? Tu je snímka obrazovky s reklamou, ktorá môže byť mätúca. Mám malú kontrolu nad doplnkami, ktoré dáva Google, ale pomáhajú platiť za tieto stránky. Uvidím, či môžem blokovať túto reklamu, pretože súhlasím, je to zavádzajúce.

Uvidíme, či môžem nájsť súbor PDF a dať do neho odkaz.

Vďaka,

Tom Travis

Snímka obrazovky s reklamou Google na vrchole

.

tému, ktoré Danetsoft a Danang Probo Sayekti inšpirovaný Maksimer