Všeobecné komentáre

.

Tu je miesto, kde môžete zanechať komentáre o tejto lokalite, lode, motory, rybárčenie a ďalšie témy, alebo jednoducho pozdravte a povedzte nám, odkiaľ ste. Prosím, žiadne politické, vtipy, alebo niečo, čo nie je vhodné pre túto stránku. Ty musíš Prihlásiť sa Ak chcete zanechať pripomienky.

Prihlásiť sa pomocou svojho konta na Facebooku.

Teraz sa môžete prihlásiť pomocou svojho Facebook účtu.

Komentáre

trvalý

komentár

Potrebujete pomoc od vás odborníkov. Som sa chystá dostať tento starý motor ísť, som zistil pár vecí zo starého 52-54 evinrude manuál, ale nehovorí nič o tom, čo sa deje s týmto. Po spustení v hlave vody a potom uloženie na som našiel malú lávku plynu, ktorá vytekla malú dieru dole pod horizontálnou plutvou ako kus tesne nad prívodom vody a výfukom. Má sem ísť? A bude prebiehať suchá karbón pred vypnutím (ako v starom manuáli) zabrániť tomu? Som nováčik s týmto motorom a potrebujem pomoc ... Tiež som sa snažil nájsť zadarmo manuálne stiahnutie ... vďaka j bert

komentár

Znie to, ako sa voda dostáva do oleja nižšej jednotky uniknutou olejovou pečaťou. Žiadny plyn pod hnacou hlavou, ale voda / olej unikajúci zase pravdepodobne vyzerá ako plyn. Sú to gumové tesnenia, ktoré sa pohybujú okolo hnacieho hriadeľa. Bežné je nahradiť...Pozrieť viac

18-2035

Obrázok bol odstránený.

Amazonové vyhľadávanie

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

trvalý

komentár

Ďakujem vám ttravis. Som si istý, že je to plyn, ktorý má rovnakú zelenú farbu, ktorú má zmiešaný olej a plyn a rýchlo sa odparuje a opúšťa zeleno modrý 2 tuk. Nemohol som si prečítať celý príspevok z nejakého neznámeho dôvodu ... Môžete ho skopírovať a prilepiť na e-mail. som na jeremy.w.bert@gmail.com , Vytiahol som spodný plášť, aby som zistil, či môžem nájsť zdroj, keď som si všimol, že vychádza z malej dierky, tesne pod tým, kde sa hriadeľ pripája k zostave. Trvalo to cez noc, aby sa prejavila. Akékoľvek iné nápady? Skoro sa zdá, že je to ako pretekajúca vec. Mám obe ventily a odvzdušňovanie ... To urobilo dvakrát ... Zdá sa, že beží v poriadku ??? thanks pre návrat ...

trvalý

komentár

Nie som si istý. Mohlo by dôjsť k úniku hnacieho hriadeľa z hlavice. Možno budete musieť odpojiť hlavu napájania a zistiť, či to je miesto, odkiaľ pochádza. Ak potrebujete číslo dielu, dajte mi vedieť, a ja sa to pokúsim nájsť pre vás. Som v procese vkladania dielov pre všetky staršie motory, ale krúžky a tesnenia prídu neskôr po vyladení dielov. Myslím, že veľká otázka, ktorú si musíte položiť, je to, do akej miery ju unikajú a stojí za to znepokojovať. Nemyslím si, že by bolo zranenie, aby mal malý únik. Možno budete chcieť požiadať ľudí na iboats.com, kde by ste mohli získať lepšiu odpoveď.

trvalý

komentár

Dnes ráno som zistil, že viac plynu uniklo. nie moc, ale dostatočne na to, aby na vodu zanechal olejový lesk! Budeme mať loď / to do Mission Bay, SanDiego navštíviť vnúčatá a sú tam veľmi ořechy tam o nejakom znečistení. Niekto vás hlási, že ste striekať jed, aby ste z vašej RV zanechali mravce, lebo špinavá stará koťatka (bahno) by mohlo jesť jedovatý mravce! Keď poviete "hlavu pohonu", myslím si, že máte na mysli celú štartovací / plynovú nádrž a zostavu zapaľovania? Vyzerá to, že budem musieť. Začínam si myslieť, že plynový uzatvárací ventil uniká. Vzhľadom na to, že je vetracie otvory uzavreté, trvá to chvíľu, ked 'je podtlak spôsobený unikaním plynu, aby sa dostal dostatok vzduchu na únik. To je dôvod, prečo sa to stane každých 24 hodín. Nevidím žiadne miesto na vonkajšej strane karbónu, ktorý vyzerá mokrý. Má karbón systém prepadu, ktorý sa vypúšťa do tohto otvoru? Je možné, že nielen únikový ventil uniká, ale odvzdušňovací ventil a ihlový ventil v plavákovej miske. Nečistota. Určite budem prebudovať karbid a nahradím tú pečať, o ktorej ste mi povedali. Nikdy som pracoval na námornom motore, alebo 2 mŕtvicu, ale som roztrhol mnoho karbónov od seba úspešne .. Akékoľvek tipy by ocenil .. Ďakujem vám Travis! J Bert

komentár

Powerhead je pomerne ľahké odstrániť. Urobil som to v mojom projekte 5.5 HP Johnson, ktorý si môžete prečítať tu: http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Mám tiež zápis na 3 HP Evinrude, ktorý je v podstate rovnaký ako to, čo máte. O tomto môžete čítať tu: http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Navrhoval by som čítať aj preto, lebo karbón a zapálenia sú tak podobné.

Bavte sa s vnoučikmi v Kalifornii. Budem vo Wisconsine na jazere Michigan. Mám tam aj odkaz: https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Potrebujem nový uzatvárací ventil pre môj 3 HP Evinrude. Keď nájdem jednu, dám ti vedieť.

trvalý

komentár

Veľmi si vážim, že ste si vynaložili čas na to, aby ste mi pomohli takto ... Milujem tento malý motor iba jeho 10 roky mladší než ja a hodí mi drevený driftový čln 14 nohy perfektne. Budem vás informovať o mojom pokroku ... Mám príliš veľa vecí na horáku práve teraz. Jeremy

trvalý

komentár

Ako som odhadol, že uzavierací ventil nie je presakovaný, odobral som zásobník, ktorý opäť vložil ventil a pohltil ho do minerálnych destilátov, aby ho vyčistil. Nechal som to sedieť s otvoreným vetrom a vytekalo a s vetraním zatvoreným to ešte bolo, ale sotva. Prekvapivo vychádzalo len malé množstvo hrdze a nečistôt a tieto dve časti bezpečnostného uzáveru. Človek musel už dávno vytiahnuť a to je pravdepodobne dôvod, prečo ventil úplne netesní.

Palivová nádrž
Bezpečnosť plynového krytu

trvalý

komentár

Na vašom 5.5 HP ste mali prepojenie, aby ste vzlietli. Nevidím žiadne na tomto a tam sú len 5 skrutky. Je tu malá platňa tesne nad ševom, ktorý som ešte neodstránila.

Power Head

trvalý

komentár

Pozri sa na toto!! niekto naozaj postavil toto zariadenie s drôtovými zväzkami a jednou hadicovou svorkou a kto vie čo ďalej, keď sa pohybuje v rýchlej polohe, drôty sú zaseknuté na polovicu, pretože takáto obrovská banka je vyrobená materiálmi. potom si maže tak, aby sa pohyboval. Čo by si robil ? Chcem to odtrhnúť a prísť s niečím lepším.

Pozícia zastavenia
Poloha zastavenia n

trvalý

komentár

Horný valec 60lbs, nižší je 50. vytiahne hlavu a skontrolovať / vymeniť tesnenie a v prípade potreby vykryť. Sú pre tento motor ešte k dispozícii zvonenia? Kompresný test

komentár
  • Dobrý deň, Travis, nakoniec som dostal nejaký čas na to, aby som to opäť pracovala .. Prestavil som prevodovku s nižšou prevodovkou ... Trvalo mi 3 hodín, kým som vykopal starú pečať! V skutočnosti som začal ľutovať, že som ju vybral, pretože v oleji prevodovky nebola voda. Napriek tomu je nové tesnenie a nové obežné koleso. Potrebujem permatex tesnenie uzatvoriť silu hlavy do spodného tela? Tiež tesnenie hlavy, OK to permatex to taky? Nikdy som neurobil námorný motor alebo 2 mŕtvicu, takže sa pýtam ako prvý. Vďaka

komentár

Dajte svoj permatex preč! Nepotrebujete to zapečatiť napájací hlavicou na telo alebo tesnenie hlavy.

S radosťou počuť, že dosahujete pokrok. Keď skončíte, budete odborníkom.

Tomáš

komentár

OK, vďaka, urobím na nich dobrú prácu. Moja karbidová súprava by mala byť tu krátko .. Myslím, že pečať bola pôvodná, bola mosadzná a doslova zváraná po 55 rokoch! Budem ísť so súčasnou kompresiou 50 a 60 a dúfam, že sa zlepší, keď sa dostanem späť dohromady. Hlavové tesnenie, aj keď neporušené, bolo pripravené na zmenu a dúfam, že ošetrenie Marvel Mystery Oil zlepší schopnosť tesnenia krúžkov , Mal som model 31 A pickup, ktorý mal prasknutú hlavu a voda zrezivila všetky piesty 4 na mieste. Odstránila som hlavu a naplnila valce s MMO. Po stokke som uviazol rukoväť a vzal si 8 libú sánku a začal sa snažiť naraziť na kľuku a pohybovať sa. Prvý deň sa pohyboval niekoľko centimetrov a každý deň o niečo viac a nakoniec išiel úplný obrat. O 3 mesiacov neskôr som sa mu podaril kľukať a dal mu ďalšiu hlavu, načasoval to a začal hneď! Zázrak a dôkaz o trvanlivosti modelu A a MMO. Vďaka Tomovi, dám vám vedieť, ako to dopadne.

V odpovedi na by jwb.jw17

trvalý

komentár

Ahoj Tom, dnes popoludnie o 5 konečne vstúpil do môjho obchodu do práce. Sada karbidov bola zaslaná poštou. Starý plavákový ihlový ventil nemal klip a kovový hrot, namiesto gumy .. Mal som, aby sa dostal klip k práci a nakoniec ho trochu sklopil a nainštaloval ho. Predpokladám, že účelom je uistiť sa, že ihla klesá spolu s plavákom. Pôvodný ventil nemal žiadnu drážku na vrchu ... Preto je zapaľovač plameňa a karbón, hlavica inštalovaná a hlava späť do spodného tela. Príručka Evinrude na vašom webe hovorí, že motor musí byť umiestnený na boku, aby vyplnil prevodovku. Urobil som to ... Otázka ...? Mala by som to nastaviť rovno a vytiahnuť hornú zátku tak, aby úroveň dole do otvoru, alebo bude v poriadku, ako je? Naplnila som ho, aby pretekala v horizontálnej polohe. Mám stále zástrčky, s ktorými sa dá zvládnuť. Takisto musím urobiť ďalší test plynu tesnenia pred inštaláciou nádrže a ventilu ... Našiel som docela trochu gunk vo ventile a dúfam, že teraz bude pečať .. Či ste niekedy nájsť nový ventilový zdroj?

komentár

Pokiaľ ide o dolný koniec oleja, zvyčajne len vložím olej do hornej zátky, pričom motor je vo vertikálnej polohe, až kým nezačne vystupovať.

Zdá sa, že som videl ebay na vypúšťanie paliva, ale na chvíľu som na svojom 3 HP nepracoval. Myslím, že je to len štandardný 1 / 4 palcový medený alebo mosadzný inštalatér. Urobil som nasledujúce vyhľadávanie Amazon, aby zistil, či niečo funguje.

komentár

Áno som našiel jeden na eBay. $ 55 !!!! Reklama bola napísaná v ruštine, takže som z toho nepríjemná a nechcem platiť 55 doláre. Olej vypustený na plnenie otvoru. Idem do mesta dnes do železničného obchodu, ktorý má všetko, čo som kedy potreboval ... To môže byť raz, keď to nie je.

trvalý

komentár

Dobré ráno - práve som dokončil projekt premeny nádrže na mojom 1956 5.5hp. Mám problémy so správnym vedením palivovej linky / vákua. Mohli by ste mi povedať, akú správnu veľkosť používate, potrebujem ho podať cez rameno a hadicu, ktorú mám, je silná.

Ďakujem!

komentár

Palivové potrubie používané spoločnosťou Johnson / Evinrude je buď vnútorný priemer (ID) 3 / 8 alebo 5 / 16 palca. Je to len typické palivové potrubie, ktoré môžete získať v akomkoľvek obchode s automobilovými dielmi.

Tu je odkaz, kde môžete získať 5 / 16 ID 5 foot line na Amazon.com

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Tu je odkaz pre 1 / 4 palcový ID 5 footline:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

komentár

Ďakujem. Kúpil som si nejaké 1 / 4, ale nemohol som ho premiestniť cez spodný strop, kde bol systém dvoch línií. Vyzerá to, že linka, ktorú ste použili na stránkach, je dosť silná, ako ste pripevnili k ramenu kormidla?

komentár

V mojom projekte som vymenil dvojradový konektor paliva s jednoprúdovým konektorom paliva na kryte motora. Ja som nepúšťal samotnú palivovú hadicu cez alebo pod spodok krytu motora.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Nenašiel som to na Amazon.com, ale niektorí majú na eBay. Hľadať

"Konektor paliva 393334"

trvalý

komentár

Mám 1956 qd-17 10 koňská sila, nemám palivo. Mám iskru a ja dostávam palivo do sedimentačnej banky, ale to je to, že som vytiahol karbónu a trysky sú čisté. nejaké návrhy

trvalý

komentár

Ďakujeme za návštevu. Máte dobrú otázku.

Vyhnite sa karbónu, dajte palcom alebo dlaňou nad prívodný priestor a vytiahnite lanko štartéra. V tomto bode by ste mali byť schopní cítiť nasávanie. Ak nie, skontrolujte uzatváracie ventily. Ak máte pocit nasávania na lôžku, uistite sa, že vaše karbónové tesnenia sú vzduchotesné. Najmenší pór je ako pichľavka v slame. To spôsobí, že karbón nebude čerpať palivo a vzduch. Uistite sa, že máte nový Carb Kit keď opäť nasadíte karbid. Tiež by ste mohli chcieť skontrolovať plniaci ihlový ventil.

Veľa štastia,

Tomáš

trvalý

komentár

Ďakujem Tom za všetky skvelé informácie o rehabilitácii prívesu 3hp. Kúpil som si prvý člnový motor, 1964 Evinrude 3hp Yachtwin za $ 60, ktorý potreboval celkom dôkladnú rekonštrukciu. Našťastie sa karburátor postaral, ale potreboval veľa inej pozornosti. Body a kondenzátor vyzerali dobre, ale cievky boli zlé, rovnako ako zástrčky. Kryt hlavy valca mal medzeru zkorodovanú cez vodný plášť a krycia doska výfukového otvoru mala niekoľko jamiek, ale prevodovka bola dobrá. Prepracoval som zapaľovanie a prestavil karburátor a vypálil a beží dobre. Teraz som si objednal nové obežné koleso a kryciu dosku výfuku a tesnenie. Nemôžem sa dočkať, ako sa dostanem von a skúsiť to na vode.

Chcel som odovzdať dve odkazy na YouTube, ktoré som považoval za užitočné.

(John Bright) Johnson & Evinrude Oprava karbónu 3hp 50s & 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k

(cajuncookone) Evinrude Gale a Johnson zapaľovacie video https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (dlhé segmenty 7-10, ale dôkladné)

Tim v Maine

trvalý

komentár

Nemyslím si, že medzi nimi existujú vzájomne zameniteľné časti. Ak beží 1941 Johnson 3.3 HP, vymeňte palivové potrubie a vychutnajte si ho. Bude ťažké nájsť časti pre tento starý motor. Evinrude ju už nepodporuje a spoločnosť Sierra Marine nerobí staré časti motorov. K dispozícii sú vinobranie vonku stránky, rovnako ako google, kde nájdete časti. Robili tento motor niekoľko rokov.

Váš 1958 Johnson 3.0 HP JW-14 bol a stále je populárny motor. K dispozícii je veľa častí. Tu je odkaz, ktorý uvádza spoločné časti.

Povedal by som, že to stojí za to pokúsiť sa opraviť a dostať sa do prevádzky.

Tomáš

Ahoj

Mám 1941 evinrude 3.3hp a 58 'johnson 3hp.

Existujú nejaké kompatibilné / vymeniteľné časti?

Spustí sa hp 3.3, ale netesní potrubie a 3hp netečie ani nebeží.

Lionel

trvalý

komentár

Mám rybára 5.5 1956. nové cievky a body vyzerajú dobre. Body sú uzemnené, či sú otvorené alebo zatvorené. Nemyslím si, že je to správne. Pri odpojení cievky a kondenzátora nie sú uzemnené

Akékoľvek odporúčania? obe cievky testujú 8ko na zástrčku zo zeleného vodiča. Spark je prerušovaný.

trvalý

komentár

Ahoj,

Mám Johnson 5.5 Hp CD-20 s No Spark. Spätné kolo je, že tento motor nefunguje a začal ho opravovať niekto iný. Inštalovali dve nové cievky, kondenzátory a body. Nedá sa povedať, či boli nahradené káble zapaľovacích sviečok, pretože nové káble sú vo vynikajúcom stave. Neexistuje žiadna iskra, ani slabá iskra, ak držíš zástrčku a ruku do puzdra. Pozrel som sa na to a nemôžem nájsť žiadne problémy. Prečítal som 1954-1964 Evinrude 5.5 Nástroj HP Tune-UP Tune-Up. Pozrel sa na obrázky a pokúsil sa zistiť, či niečo bolo nainštalované nesprávne. Prekontrolovaná medzera bola v poriadku. Nemôžem nájsť to, čo mi chýba. Vyfotografujte a porovnajte s vyladeným obrázkom, nevidíte nič iné. Mohol som vidieť jeden bez iskry, ale nie oboje. Akákoľvek pomoc by bola ocenená.

Ďakujeme

trvalý

komentár

Pozdravy: Nedávno som zakúpil čiastočne demontovaný 1965 3hp Johnson, ale mám problémy s opätovnou inštaláciou vodovodnej trubice. Na koncovom konci vodnej trubice zostáva malá plastová "konzola", ale nemôžem vidieť, kde sa má tento koniec montovať do zostavy motora. Musím odstrániť zostavu motora zo stĺpika a opäť namontovať túto vodnú trubičku.

Akákoľvek rada by bola vítaná.

komentár

Nepracoval som na svojom 3 HP na chvíľu, takže si nemôžem spomenúť, ako to funguje. Myslím, že tam sú nejaké videá na youtube, ktoré vám môžu ukázať, čo hľadáte, alebo možno niekto, kto má v poslednej dobe powerhead off môže zvoniť a odpovedať na vašu otázku.

trvalý

komentár

Prestavujem 53 3hp Johnson. Mali by som použiť niečo na skrutkách, aby sa minimalizovala korózia, ako je mastnota alebo škrtiaca klapka atď.? To isté platí pre spoje na spodnom hriadeli?

Vďaka

trvalý

komentár

Odvolávam sa za to, že som to zverejnil, ale našiel som kontakt s nami. Im skúsiť stiahnuť manuál majiteľov pre 1958 evinrude lightwin tri, keď som kliknúť na stiahnutie to mi povie, aby som kliknúť na prídavné rozšírenie malá čierna škatuľa objaví oheň sekundu potom zmizne nemôžem nič urobiť, pretože nemôžem ge

t za toto ... miesto nie je veľmi užívateľsky prívetivé .. boot vôbec

komentár

Ďakujem za návštevu a vítam pripomienky, ktoré poukazujú na nedostatky, ktoré môžem opraviť a vylepšiť. Práve som dokončil uvedenie do prevádzky každého člnového prívesného motora, ktorý urobil Evinrude / Johnson / OMC / BRP, a aktívne pracujem na zozname častí pre každý motor. Existuje niekoľko tweekov, ktoré chcem urobiť, aby som zlepšil používateľské skúsenosti.

Snažím sa zistiť, na ktorej stránke ste, keď to vidíte. Nemyslím si, že som mal odkaz na stiahnutie súboru PDF tejto príručky. išiel som do http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… ale neviem, na čo ste klikli.

Je možné, že to, na čo ste klikli na stiahnutie súboru, bolo v skutočnosti Google reklamou v blízkosti hornej časti obrazovky? Tu je obrazovka záberu reklamy myslím, že môže byť mätúce. Mám malú kontrolu nad tým, čo spoločnosť Google pridáva, ale pomáhajú za túto stránku. Uvidíme, či túto reklamu zablokujem, pretože súhlasím, je to zavádzajúce.

Uvidíme, či môžem nájsť súbor PDF a dať do neho odkaz.

Vďaka,

Tom Travis

Snímka obrazovky s reklamou Google na vrchole

Logo eBayAmazon Logo

Kliknite na tlačidlo eBay or Amazonka vyššie uvedený odkaz, aby nám pomohol. Dostávame 4% alebo viac provízií na VŠETKO, čo si kúpite od eBay alebo Amazon.com v nasledujúcich 24 hodinách. Tento zárobkový program pre partnerov pomôže financovať budúce projekty, hosting, jazyky, zabezpečenie SSL a vývoj stránok bez ďalších nákladov. Vaša podpora je veľmi cenená. (Odkaz eBay je nový. Uvidíme, či skutočne funguje.)

posledné komentáre

.

tému, ktoré Danetsoft a Danang Probo Sayekti inšpirovaný Maksimer