úvod

S láskou spomínam, ako som vyrastal v 1960. rokoch minulého storočia, keď som trávil letné chvíle so svojím dedkom v južnej Indiane. Môj dedko, ktorý bol uhoľným baníkom v Kentucky a nakoniec odišiel z továrne Chrysler Motor Corporation ako pracovník továrne, bol mnohými považovaný za mechanicky nadaného. Bol to tiež najlepší muškár, akého som kedy stretol. Môj dedko si užíval dôchodok, viazanie múch a údržbu rybárskeho vybavenia vrátane motorového člna v zime a lovu väčšinu dní v lete. Môj starý otec cez leto opravoval malé motory vo svojej garáži pre jedno auto. Ľudia prichádzali z celého okolia, aby si dali opraviť kosačky. Myslím, že to urobil väčšinou z lásky k drotárstvu, pretože za svoju prácu si určite neúčtoval veľa peňazí. Pamätám si, ako som mu ráno a skoro popoludní pomáhal pri prácach na kosačkách, kosení trávy, starostlivosti o záhradu alebo o čomkoľvek, čo bolo potrebné urobiť, aby mohol popoludní slobodne ísť na ryby. Po odchode do dôchodku môj starý otec kúpil 16-stopový hliníkový johnboat a úplne nový motor Evinrude 3 hp Lightwin, ktorý bol perfektný na to, aby si odniesol striptérske jamy a lovil mušky pozdĺž brehov. Moje najskoršie spomienky na člny a motory sú z týchto dní. Vždy ma prekvapilo, aké ľahké boli jeho motory na spustenie a ako dobre bežali. Mal tiež tlačnú kosačku Lawn Boy, ktorá sa spustila zakaždým na prvý ťah a bola najlepšou kosačkou, akú som kedy použil. Teraz si uvedomujem, že jeho lodný motor Evinrude a motor kosačky Lawn Boy boli vyrobené rovnakou spoločnosťou Outboard Marine Corporation a boli to dva cyklové motory s mnohými vymeniteľnými súčasťami.

Môj starý otec bol talentovaný človek. Nebol to bohatý človek, ale vychádzal spolu so svojím talentom dobre a dosiahol veľa vecí. Z dreva postavil niekoľko malých rybárskych člnov. Bol zručným stolárom a postavil si niekoľko domov. Dokonca navrhol a vyrobil vyskakovací karavan dávno predtým, ako ktokoľvek niečo také počul. Zviazal svoje mušky z korku a nechal nás všetkých zásobených na rybolov. Veľmi si vážil vynálezy, ktoré mu zlepšili život. Čudoval sa svojmu Colmanovmu lampášu a piecke, ktoré používal na kempovanie. Mal elektrický trollovací motor Silvertrol, ktorý bol mimoriadne tichý na rybolov pozdĺž brehov. Jeho nový hliníkový čln bol dostatočne ľahký na to, aby jeden muž zvládol nakladanie a vykladanie z regálov na vrchu svojho rybárskeho automobilu. A bol hrdý na svoj automatický muškársky navijak Ocean City # 90, pretože väčšinu času trávil jednou rukou vrhaním muškárskeho prútu a druhou prevádzkou trollového motora. Cítil, že pán Coleman vytvoril dobrý chladič, ktorý v horúcom letnom dni udržiaval naše nápoje studené, a pán Evinrude vyrobil nádherný člnový motor Lightwin s výkonom 3 hp, ktorý sa ľahko prenášal a montoval na jeho čln.

Teraz, keď mám 50 rokov, oceňujem dobré dni, ktoré som mal. Stále trávim čas pokračovaním v tradícii muškárenia so svojím otcom a mojimi deťmi. Vybavenie, ktoré dnes máme, je novšie, pokročilejšie, väčšie a hlavne drahé. Mal som to šťastie, že mám a robím veci, ktoré si môj starý otec nikdy nemohol dovoliť, ale niečo mi akosi chýba. Beriem svoje dcéry a syna na rybolov a ako každé deti, ktoré majú tú príležitosť, všetky milujú viesť čln. Nejako nedostávajú rovnaké skúsenosti s vysoko výkonným a špičkovým štvortaktným motorom, aký mám dnes na svojej rybárskej lodi. Môj syn a ja sme boli spolu v skautoch a boli sme poradcom Odznaku za zásluhy o environmentálnu vedu. Jedno z jazier, na ktoré chcem priviesť skautov, má limit 10 koní, takže som potreboval malý motor. Kamarát, ktorý si uvedomil, čo chcem so skautmi robiť, mi dal pár malých motorov, ktoré povedal, že je príliš starý na to, aby naštartoval, aby zatiahol lano. Tieto motory boli z roku 1963 Evinrude 3 HP Lightwin, ktoré som si okamžite zamiloval, pretože som si ich pamätal, ako to má môj starý otec, a z roku 1958 Johnson 5.5 HP Seahorse. Vedel som, že sú to klasické motory. Tieto motory spolu so zabaveným 1996 hp 15 hp, ktoré tu sedím a ktorých odovzdanie je príliš drahé na opravu, mi dali výzvu, ktorú som potreboval pre dobrý projekt zimného vyladenia.

Môj starý otec mi vždy hovoril a dobre si to pamätám, že „Pokiaľ ide o motory, ak je všetko správne zostavené a nastavené, bude fungovať dobre.“ “ „Ak sa nespustí alebo nefunguje dobre, je tu problém, ktorý musíte nájsť, opraviť alebo naladiť.“ Toto je jedna z mnohých životných právd, ktoré ma naučil. Iskra, palivo a kompresia sú tri hlavné veci, ktoré sú potrebné na spustenie motora.

Dúfam, že zdokumentujem vyladenie týchto motorov zverejnením obrázkov a vysvetlení na tomto webe tak, aby to mohol byť zdroj pre kohokoľvek s podobným motorom, ktorý potrebuje menšiu opravu alebo vyladenie. Uvediem konkrétne diely a ich katalógové čísla, ktoré používam, a presne vám poviem, čo potrebujete. Dúfam, že tieto vyladené projekty urobím iba pomocou jednoduchých nástrojov a príručky na opravu. Môžete mať jeden z týchto starých prívesných motorov Evinrude alebo Johnson, ktorý ste zdedili alebo získali. Môže, ale nemusí fungovať, ale je pravdepodobné, že bude fungovať dobre aj s úplným vyladením. Cez e-Bay alebo všeobecne na internete môžete dostať skoro akýkoľvek diel, ktorý potrebujete pre starý motor. Máme odkazy, kde si môžete kúpiť veľa častí na Amazon.com. Používaním Amazonu získavame malú províziu, ktorá pomáha financovať túto stránku a budúce projekty. Ak máte starý prívesný motor, musíte ho naladiť skôr, ako ho postavíte na jazero, a očakávajte, že sa rozhorí a rozbehne. Bez dobrého naladenia by ste mohli pokaziť dobrý výlet a ocitli by ste sa sklamaní. Na to, aby sa malý prívesný člnový motor rozbehol, rovnako ako v prípade, keď bol nový, je potrebných iba asi 100 dolárov a súčiastky vynaložené na prácu. Dozvedel som sa, že bude potrebné vymeniť niektoré súčasti týchto motorov, aj keď bol motor správne, ale dlho skladovaný. Niektoré náhradné diely sú oveľa lepšie ako originálne diely, takže ich výmena pomôže vášmu motoru. Mojou túžbou nie je obnoviť tieto motory do tej miery, že sú ukážkovými kúskami, ale skôr skončiť s niečím, čo ma baví používať mnoho rokov. Okolo sú ľudia, ktorí opravia staré lodné motory do tej miery, že sú ukážkovými kúskami, a potom ich ponúknu na predaj.

Zaobstaranie týchto motorov v servisnom obchode s predajcami lodí by stálo veľké peniaze. Na pár miestach mi povedali, že staršie motory sa neoplatí opravovať a viac sa zaujímali o to, aby mi predali nový motor. Ďalšie miesta vám povedia, že nepracujú na motoroch starších ako 10 alebo 20 rokov. V skutočnosti sa tieto motory dajú ľahko vyladiť a každý, kto má čas, trpezlivosť a minimálne mechanické schopnosti, ich dokáže naladiť a správne fungovať s relatívne malými nákladmi. Akonáhle dokončíte jeden z týchto projektov a spustíte ho prvýkrát, budete mať veľkú spokojnosť s vedomím, že ste svoj starý člnový motor Evinrude alebo Johnson dobre rozbehli.

Prosím KLIKNITE TU Aby ste si prečítali, čo potrebujete pred spustením projektu.

.

tému, ktoré Danetsoft a Danang Probo Sayekti inšpirovaný Maksimer