Všeobecné komentáre

Tu môžete zanechať komentáre k týmto stránkam, lodiam, motorom, rybárstvu a ďalším témam, alebo jednoducho pozdraviť a povedať nám, odkiaľ ste. Prosím, žiadne politické, vtipy alebo čokoľvek, čo nie je vhodné pre tento web. Ty musíš Prihlásiť sa Ak chcete zanechať pripomienky.

 

Prihlásiť sa pomocou svojho konta na Facebooku.

Teraz sa môžete prihlásiť pomocou svojho Facebook účtu.

 

Komentáre

komentár

Pre túto príručku nemôžem nájsť žiadny súbor PDF. Môžem vás odkázať na eBay, kde si môžete kúpiť a stiahnuť pdf, ktoré hľadáte. Myslím si, že cena sa pohybuje okolo 6.00 dolárov

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Myslím, že mám dobré dôvody, prečo nemám tento súbor na svojom serveri, ale to bolo pred 12 rokmi!

Prosím, dajte mi vedieť, ako to funguje, ak si kúpite ten pdf z eBay.

Tomáš

trvalý

komentár

Ahoj! Práve som si kúpil svoj prvý vinobraný čln (1952 Hewescraft 14) a bol dodávaný s prívesom 1955 hp Sea Bee (Goodyear) z roku 5. Myslím, že chápem, že to bolo vyrobené divíziou Gale. OMK. Motor je skutočne čistý a zdá sa, že je celý neporušený, ale povedali mi, že nebol spustený od polovice 80. rokov. Predtým, ako sa pokúsim spustiť, som si myslel, že nové obežné koleso, cievky a základné vyladenie je v poriadku. Toto je môj prvý prívesný projekt. Existuje niekde zoznam náhradných dielov pre tento motor? Najlepší zdroj pre diely? model 5D11G. A pomoc alebo povzbudenie sa veľmi cení! -Rob

komentár

To znie ako zábavný projekt na zimu. Niečo som hľadal a zdá sa, že na mojich projektoch 3.0 a 5.5 HP môžete použiť rovnaké časti zapaľovania, aké používam ja. Johnson a Evinrude použili takmer rovnaké diely na mnohých motoroch, čo vám vychádza dobre. Myslím, že nájdete ďalšie motory s podobným karburátorom.

Tento motor je príliš starý na to, aby mohol byť uvedený v mnohých bežných zdrojoch pre náhradné diely, ale to neznamená, že preň nemôžete nájsť náhradné diely. Ak hľadáte na eBay ako ja, nájdete veľa nových a náhradných dielov pre tento motor. Videl som tam dokonca aj príručku o náhradných dieloch, ktorú by som si na tvojom mieste kúpil. Môžete tiež vyzdvihnúť veľa indícií, ako sú čísla dielov a podobne. Veľa sa naučím len pri pohľade na zoznamy dielov na eBay.

Jedna vec, ktorú chcem na tomto webe urobiť, je počuť spätnú väzbu od ľudí ako ste vy o motoroch, ktoré opravujete, a o častiach, ktoré ste do nich vložili, aby fungovali. Ak viem, že určitá časť pracuje s určitým motorom, pripojím ju do svojich zoznamov dielov ako (neoficiálny zápas), aby som pomohol ostatným pri ceste. Jednoduché veci, ako je tento, môžu pomôcť mnohým ľuďom na celom svete v rovnakej situácii, takže prosím, prispejte svojimi znalosťami, keď skončíte. To platí najmä preto, že som pridal všetky tieto jazyky.

Neviem, kde sa nachádzate, ale navrhujem, aby ste sa pripojili k miestnej kapitole Stránka Antique Outboard Motor Club - AOMCI.org

Jeden z mojich snov v živote je vziať starú loď a motor ako je tvoj a ísť udalosť ako je táto.

Ďalším skvelým zdrojom pre staré diely je:  VintageOutboard.com

Uverejňujte nás.

Tomáš

 

komentár

Vďaka Tomovi za web! Bývam asi 40 kilometrov severne od Seattlu v Puget Sound. Mal som šťastie, že som našiel svoj motor na východnej strane štátu, kde sa nikdy nedotkol slanej vody. Budem vás informovať o svojom motore, keď na ňom budem pracovať cez zimu. Chcem tiež vyleštiť hliníkový trup člna a prebrúsiť / doladiť dubové obloženie / guľky. Vlečiem to za svojím Willys Wagon z roku 1958, takže by to mala byť kapsula v reálnom čase na rampe člna!  

Jedna (pravdepodobne hlúpa) otázka ... nebol by to dobrý nápad pokúsiť sa motor naštartovať tak, ako sedí? Zdá sa, že je dobré stlačiť, keď potiahnem za kábel, a integrovaná nádrž je prázdna a nezapácha. Možno to vlastne nič nepotrebuje? Vyčistite sviečku, vložte do nádrže zmes čerstvého plynu, vložte ju do testovacej nádrže a uvidíte, čo sa stane? Alebo je to hlúpy sen, ktorý prosí o poškodenie motora? Ešte raz ďakujem! -Rob

komentár

Ak ste taký typ chlapíka, ktorý má 1958 Willy's, potom nebudete mať žiadne problémy s tým, že tento motor beží.

Vaša otázka, pokiaľ ide o pokus o zapálenie tohto motora, je dobrá otázka, o ktorej som ešte nepočul, že by sa niekto pýtal. Myslel by som si, že pokus o naštartovanie tohto motora nič nepoškodí, najmä ak ho kŕmite zmiešaným plynom / olejom. Každému valcu môžete dať injekciu s WD40 alebo s nejakým mazivom. Čím viac o tom premýšľam; Myslím si, že by to bola veľmi dobrá vec.

Počul som veľa príbehov o tých starých motoroch, ktoré sa spúšťali hneď po dlhodobom skladovaní. Všetko závisí od toho, ako dobre bol odložený a uložený pri poslednom použití. Dúfajme, že im došiel všetok plyn z karburátora. Pomohlo by aj dobré čistenie.

Nečakajte hneď veľa. Môže to bežať, ale to ešte neznamená, že vám to pôjde dobre, keď ste vonku na vode. Prinajmenšom budete musieť vymeniť cievky. Všetky cievky sa časom pokazia, aj keď nemusíte vidieť veľké poškodenie. Vysoké napätie s vyššími otáčkami za minútu a vlhkosťou sa môžu dostať do trhlín a spôsobiť oblúky alebo zlyhanie cievok. Novšie cievky sú oveľa lepšie ako originály.

Znie to tak, že motor si stojí za to, že je to $ 150, alebo tak, aby sa dostal do poriadku a fungoval ako vrchol. Teším sa na vypočutie o vašom pokroku.

trvalý

komentár

úplne nový na tomto webe a francúzsky povedané, nie skvelé kombo!

tento motor bol môj otec rybársky motor mal som ho zaistený pred 10 rokmi to bežalo ok ale po chvíli by začal zomierať a zastavovať sa, ten chlap čo to opravoval mi povedal, že kompresia bola nízka. tak som to uložil. Pryč a teraz mám čas sa na to pozrieť, chcel by som to znova rozbehnúť a použiť to na chate na ryby.

 Budem mať kompresiu predtým, ako urobím čokoľvek, viete, či sú kruhy stále k dispozícii pre tento model, bolo mi povedané, že kde nie? Ale možno sú len zaseknutí a potrebujú byť oslobodení. Máte nejakú techniku ​​na to, aby ste to vyskúšali bez toho, aby ste vytiahli piesty.

Ďakujem vám za vaše stránky veľmi dobré a zábavné na čítanie

 

 

komentár

Pozriem sa a uvidím, či nájdem prstene, ktoré potrebuješ. Sierra ich neuvádza, môžu však byť dostupné v OMC.

AKTUALIZÁCIA: Zdá sa, že číslo dielu OMC pre krúžky je:  0378412

Dokázal som ich nájsť na e-baye  LINK

Toto je výkres z motora hp 1968 3, ktorý je v podstate to isté:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Ak by sa piesty zasekli, odstránil by som hlavu valca a piesty namočil dolu s penetračným olejom. Každých pár dní dajte piestom niekoľko klepnutí kladivom a kusom dreva. Ak sa nehýbú, dajte trochu oleja a počkajte pár dní a skúste to znova. Toto sa mi osvedčilo.

Pokiaľ ktokoľvek povedal, že kompresia je nízka .... Pochopte, prosím, to, že tieto staršie motory neboli navrhnuté s rovnako vysokou kompresiou ako novšie motory. Myslím, že kompresia okolo 70 alebo 80 psi by bola dosť dobrá. Novšie motory komprimujú pri tlaku 120 až 150 psi. Pamätám si, že som o tom písal v jednom zo svojich projektov, ale musel by som sa vrátiť a nájsť to.

Používate náš výber jazyka a čítate tieto stránky vo francúzštine. Ak je to tak, zaujímalo by ma, čo si myslíte o preklade. Čítam / hovorím iba po anglicky, ale táto stránka je k dispozícii v 103 jazykoch a zdá sa, že sa používa niekoľko z nich!

Tomáš

trvalý

komentár

Hľadám spodný kryt a prednú dosku (kde nastavujete olej) pre 1964 Johnson 3hp jh-19. Akákoľvek pomoc by bola skvelá

komentár

Vaša eBay by bola vaša najlepšia stávka. Môžete nájsť dobrý motor na diely alebo niekoho, kto podobný motor trhá a predáva diely. Tiež sa môžete presvedčiť, či máte v okolí záchranný čln. Videl som veľa z týchto 3 HP motorov s chýbajúcimi krytmi. Ľudia si jednoducho nechcú nájsť čas, aby si ich obliekli, a nakoniec ich stratia.

trvalý

komentár

Moji synovia (8 a 11) a ja začíname prestavovať Evinrude 3034. Nemám predchádzajúcu históriu tohto motora a predpokladám najhoršie. Robili ste včera kompresný test a oba valce boli pod 30 libier! Existuje trik pri kompresii pri testovaní dvojtaktu? Do akej miery môžem znovu zostaviť silovú hlavu? Sú k dispozícii krúžky, piesty, ložiská? Mala by som mať nádej? 

Môj najstarší miluje rybolov a moja nádej bola prestavba a obnovenie tohto malého motora pre neho, dúfajúc, že ​​ho bude dlho držať.

komentár

30 libier kompresia nestačí. Vyskúšal by som iný alebo lepší tester kompresie. Často si ich môžete požičať v obchode s náhradnými dielmi. Dobré majú tvarovku, ktorá sa zaskrutkuje do otvoru pre sviečku. Zdá sa, že tlakomery s gumovými zátkami tak dobre nefungujú.

Krúžky a piesty sú pre tento motor takmer nemožné. Možno by ste boli lepší, keby ste si kúpili druhý motor na eBay pre výkonovú hlavu.

trvalý

komentár

Keď nastavujete svoje body pomocou VYSOKÉHO bodu na vačkovom laloku, NIE JE TO KDE SA HOVORÍ. Je to tam vyrazené, takže vačkový lalok sa nasadí v továrni správnou stranou nahor. Môžete točiť kľukou so zapnutou maticou zotrvačníka a ísť tam, kde vidíte pokles lalôčika, KTORÝ je najvyšším bodom vačky. TIEŽ keď roztočíte vonkajšiu kľuku, VŽDY ju roztočte v smere hodinových ručičiek, inak riskujete preklopenie žíl na vašom vodnom obežnom kolese a NEMUSÍ sa otočiť dozadu, takže teraz nemáte alebo nemáte dostatok vody načerpanú do vašej motorovej hlavy.

trvalý

komentár

Power trim nefunguje hore alebo dole. Máme nový trimovací motor, ktorý funguje pri obídení a preskočení. Máme nový trimovací spínač a nové relé a postroj. Stále nič. Relé zacvakne, ale nezapne motor. Pomoc!!

komentár

Môj Yamaha 25 HP mal na začiatku sezóny podobný problém. Zistil som, že vypínače skorodovali. Mám dva spínače, jeden na kryte a druhý na rukoväti oja. Niektorými som ich vyčistil elektrický kontaktný čistiaci prostriedok a zdá sa, že sa používaním zlepšili. Elektrické pripojenie sa po chvíli pokazí, najmä ak ste niekedy mali loď v slanej vode, hoci len raz. Vyčistite všetky pripojenia a potom niektoré vložte dielektrické mazivo na ne.

Použil by som voltmetr alebo testovacie svetlo, aby ste sa uistili, že pri zapnutí spínača sa dostanete na motor 12 VDC.

Toto leto som prešiel všetkým elektrickým pripojením na svojej rybárskej lodi. Po prerobení všetkých navigačných a vnútorných svetiel na diódové svetlá som zistil, že sa im nepáčia pochybné spojenia a staré vypínače. Diódové svetlá nečerpajú dostatočný prúd na to, aby oblúkom prechádzali cez zlé pripojenie. Musel som pomocou voltmetra skontrolovať napätie na oboch stranách všetkých spínačov. Často by som stratil napätie hneď pri vypínači a musel by som vymeniť samotný vypínač. Jeden z týchto dní by som mohol napísať článok o námorných elektrických spojeniach.

V odpovedi na by ricklummer

trvalý

komentár

V mojej garáži sedí ten 1949 Johnson 10 HP QD, do ktorého by som chcel ísť. Práve som prešiel prácou na svojom cykle Yamaha 25 4, ale nezdokumentoval som to. Mám Johnson 9.9 / 15, ktorý chcem tiež rozbehnúť. Mám tiež tridsaťročný OMC I / O 30 HP, ktorým sa chystám prejsť, takže bude pre deti spoľahlivé hrať sa s nimi.

Mám dcéru, ktorá sa v júli vydáva a starám sa o staršieho otca, čo mi v lete znížilo čas v garáži. Mal som však dobrú sezónu rybolov.

V zákulisí zapojím všetky diely z katalógu Sierra, tisíce z nich, a začnem prechádzať tabuľkami aplikácií, aby som ich spojil so všetkými motormi Evinrude / Johnson / OMC / BRP, ktoré som už zadal. Keď skončím, môžete nájsť svoj motor a okamžite si pozrieť zoznam dielov pre tento motor. Bol to oveľa väčší projekt, ako som si uvedomoval, ale stále sa pripájam. Mám tiež nejaké chyby, ktoré mám opraviť na samotnom webe.

komentár

Želám si, aby ste sa dobre starali o svojho otca, pretože rovnako to robím. Je ľahké kliknúť na motor a pozrieť sa na jeho časti. Trávim toľko času hľadaním dielov na toľkých stránkach. Musíte zobrať tóny času, aby ste to všetko dali do toho, čo ste nastavili. Dobrá práca. 

trvalý

komentár

Zdravím:

Toto zdobenie som zdedil od môjho otca a chcel som mu dať len dobrú melódiu, v ktorej sa začalo dobrodružstvo.

Keď som si myslel, že by bolo dobré odpojiť vodiče zapaľovacích sviečok s pripojeným držiakom, zlomil som pri tom skrutku s hlavou. Potom som sa to snažil napraviť a zlomil som ďalšie 3. EZouts neboli nijakou pomocou a nakoniec som skončil s tým, že Dremel vylomil zlomený EZout a zvyšok skrutky (skrutiek) a znovu premapoval otvory na spec. Zatiaľ je všetko dobré...

Teraz chcem dať všetko dohromady a nemôžem dostať nové skrutky hlavy. Námorný predajca a malá opravovňa motorov nemôžu robiť nič bez čísla dielu. Možno zodpovednosť. 

NAPA hovorí, že používajú skrutky stupňa 8.

Neexistujú kompatibilné motory, ktoré by obsahovali číslo dielu pre skrutky hlavy?

Tiež nejaký odkaz na tesnenie (mám nové tesnenie hlavy) pre tento malý šperk?

 

Ďakujem

 

trvalý

komentár

môj motor nemá žiadnu silu, keď je vo vode, ale hromady sily, keď je na mufách, krabi čistili stále ten istý problém, čo by mohlo byť

trvalý

komentár

Potrebujete nejaké odborné smerovanie, prosím. Nedávno som kúpil zariadenie s výkonom 5.5 hp, ktoré už nejaký čas sedelo. Kompresia je dobrá, ale nefunguje. Začal som prestavbou sacharidov a výmenou palivových potrubí a zátok. Mal motor v činnosti asi 30 sekúnd a odvtedy sa nedokázal znovu naštartovať. Tiež som si všimol prebytočný plyn, ktorý sedel v otvore sacharidov pred klapkovou klapkou. Potom som odstránil sacharidy a skontroloval plavákový ventil a všetky tesnenia a tesnenia, ktoré vyzerali dobre. Stále sa nedá spustiť

 

Návrhy, prosím? Musím nainštalovať nové časti zapaľovania, ale keďže motor bežal, mám podozrenie na problém s palivovým systémom

 

Ďakujem

 

Doug

komentár

Viem, že by to bola bolesť, ale navrhujem, aby ste sacharid rozobrali a opäť poriadne vyčistili. Znie to, akoby sa niečo otriaslo a zapchalo jeden z priechodov. Sacharid som musel vyčistiť trikrát alebo štyrikrát, aby mohol správne fungovať. Môže pomôcť aj pridanie palivového filtra do radu.

trvalý

komentár

Mám Johnson 1957 z roku 5.5, ktorý sa snažím znova rozbehnúť. Stiahol som karburátor a nechal som ho vyčistiť. Videl som časť o modernizácii na palivový systém s jedným potrubím a myslel som si, že to vyskúšam. Otázkou je, či pri prestavbe na palivové čerpadlo s jedným potrubím zostávajú spätné ventily, ktoré odoberáte, vypnuté? Alebo ich nasadíte naspäť. Na diagrame nevidím obrázok, kde sú znovu nasadené. Toto je môj prvý pokus o pokus o niečo také. Akékoľvek informácie v tomto procese by boli veľmi ocenené.

trvalý

komentár

Áno. Jazýčkové ventily zostávajú vypnuté. Jedna strana je zasunutá. Pulz z druhej strany poháňa membránu palivového čerpadla. Nezáleží na tom, ktorú stranu si vyberiete. Tá stará nádrž a hadica stoja na e-Bay nejaké peniaze.

trvalý

komentár

Hľadáte manuál pre obsluhu pre prívesný motor 1956 sea king 12 hp. Číslo modelu GG9024A. Na stiahnutie je uprednostňované. Akékoľvek nápady, kde môžem získať jeden?

 

Ďakujem. 

trvalý

komentár

Pozná niekto túto časť. Minulý rok som nechal pracovať motor a mechanik mi povedal, že to bolo práve toto tesnenie, ktoré zlyhalo kvôli nesprávnemu zazimovaniu. Nechal som opraviť motor a zaplatil som oprávnenému mechanikovi zazimovať - ​​len aby sa tento rok na jar opäť vyskytol rovnaký problém. Akákoľvek pomoc by bola ocenená! Bolo mi povedané, že je to tesnenie z príjmu vody re. chladenie motora. S pozdravom Gord.

OMC Saildrive 15S14R - snaží sa identifikovať túto časť

trvalý

komentár

Ahoj Len nedávno som si kúpil 1975 Evinrude 6 Hp- zdá sa, že funguje dobre, ale potrebujem tesnenie, ale myslím, že už to nedokážu - akékoľvek návrhy, kde by som si mohol kúpiť?

trvalý

komentár

Práve som získal SeaBee a premýšľal som, na čo by dnes mohli ísť. Netuším, či to beží alebo nie. Stačí ho vytiahnuť zo starej rybárskej garáže. Nemôžem použiť motor, pretože Kalifornia má všetky zakázané okrem všetkých 2 taktných motorov späť v 99 ' 

Akákoľvek pomoc v tomto prípade by bola veľmi uctievaná.

Vďaka,

Bohatý

trvalý

komentár

Ahoj. Hľadáte súpravu vodného čerpadla, ktorá obsahuje skriňu obežného kolesa pre hriadeľ 1956 5.5. 

Odobrali dnešnú nižšiu jednotku a zistili, že bývanie bolo veľmi drsné, roztrhané a skóroval.

 

Vďaka,

Kevin

trvalý

komentár

Ešte raz Ahoj, 

Pracujem na modeli Evinrude 5.5 s výkonom 5512 hp z roku 1956. Pri prehliadaní tohto webu som si všimol valček / kladku na páke, ktorá jazdí na profile predstihu iskry na nosiči magneto. 

1956 5512 nemá valček na sledovanie profilu vačky? Moje nie je a neexistuje žiadny dôkaz o tom, že sa to niekedy stalo, ako napríklad drážka, ktorá by si udržala krúžok, aby udržal valček na svojom mieste. 

Časť, ktorá jazdí na páke, vyzerá byť vyrobená z hliníka alebo niečo dosť mäkké, pretože je celkom opotrebované.

komentár

Ahojte kzwieg, aj ja pracujem na Evinrude 1956 hp z roku 5.5. 5512. a dnes, 6. septembra 2018, som na tomto webe videl valec, keď som študoval odstránenie karbobulátora, takže som si všimol, že ten môj tiež nemá na ramene koleso, ktoré by jazdilo na veľkej hliníkovej vačke pod magnetovou doskou, a že vačka sa nosí pri svojom počiatočnom kontakte s oceľovým ramenom z toho, že sa koleso nemusí vyvaľovať, skôr než aby sa trielo o vačku. Toto opotrebenie by neposunulo iskru v čase, keď by malo byť rozšírené, keď sa má najskôr posúvať na začiatku nízkej časti vačky, to znamená na začiatku rýchlosti plynu tesne okolo rýchlosti trollovania. Jediný dôkaz kolesa na mojom je otvor presne v spodnej časti miesta, kde by sedel valec a zaisťoval závlačku, ale v hornej časti žiadna drážka pre zaistenie Cir-clip, ktorá by zabránila odleteniu a strateniu valca.

trvalý

komentár

Ahojte všetci. Obnovujem motor Johnson Sea Horse 1956 z roku 5.5 a vyžaduje nový sklenený palivový filter na spodnej časti karburátora. Kde by som to sakra našiel? Ak nenájdem náhradu, trochu sa zasekávam vpred. Akákoľvek pomoc VEĽMI ocenená! 

na zdravie

Jánsklenený palivový filter na dne karburátora

trvalý

komentár

pozrite sa na stránku laingsoutboards.com, ktorú bude mať. povedz mu Steve Blackmore s výkonom, ktorý ti poslal 57 7.5 hp

trvalý

komentár

Pozreli ste si demo na zmenu obežného kolesa 5.5 Johnson 1958.

je proces rovnaký pre veľkého brata RDS-20? 35 hp 1958 Johnson? Potiahnutím výkonnej hlavy sa dostanete k obežnému kolesu?

Vďaka

trvalý

komentár

Robil som všetky opravy zapaľovania s novými cievkami, kondenzátormi, zátkami, body atď. Na svojom Evinrude Light Twin 1955 Model 3012. Ešte stále nie je iskra. Akékoľvek náznaky, kde sa pozrieť ďalej?

komentár

Moju som kúpil v Tractor Supply. Musí to byť starý štýl zástrčky s pevným jadrom, nie novšie grafitové jadro.

Obe strany tohto zapaľovania fungujú nezávisle, takže bez ohľadu na problémy sú rovnaké na oboch stranách, čo spôsobuje, že jeden zlý zástrčkový vodič je nepravdepodobný.

Môžete mi poslať lepší obrázok z pohľadu zhora, ak je to zapaľovanie, aby som mohol skontrolovať zapojenie? Obrázok, ktorý ste poskytli, nedokážem povedať, ako máte všetko zapojené.

komentár

Cievky cievky a kondenzátora vyzerajú na vašom obrázku správne. Máte ohmový meter a viete, ako ho používať? Vyskúšal by som, aby som sa ubezpečil, že váš zelený vodič cievky nie je uzemnený. Tiež by som sa pozrel a pravdepodobne vymením drôt sviečky. Uistite sa, že máte pevné jadro, a nie drôt sviečky s grafitovým jadrom. 

Toto je jedna z tých situácií, v ktorých je všetko správne, musí fungovať.

Predpokladám, že bodová medzera a časové testy sú v poriadku? 

.

tému, ktoré Danetsoft a Danang Probo Sayekti inšpirovaný Maksimer